重的约束航母在海上的技战术指标。
所以我就在想，能不能有什麽辅助手段帮助飞机在航母上快速起飞和降落。
现在的航母上使用的火箭助推和液压助推的手段，我在思考後认为都不合适，没有什麽发展前途。
所以这段时间我一直在向着一个新的方向去考虑，那就是蒸汽弹射装置。」
「蒸汽弹射装置？那是什麽装置？」刘师傅好奇的问道。
陈常在说道：「刘师傅你想，咱们蒸汽机的做功方式是什麽样的？
是不是先烧出来开水，然後在蒸汽储压罐中储存压力，等到压力到了，再通过压力管道把蒸汽送进活塞气缸，用蒸汽推动活塞来做功。」
刘师傅点了点头，这些东西对他来说是基本的常识，他也没有说什麽，只是等着陈常在继续往下说。
陈常在接着说道：「所以我就想，那咱们能不能弄一个超大号的锅炉和高压储气罐。
然後弄出来了百十米长的气缸和活塞，用高压蒸汽推动这个气缸里的活塞。
再用活塞的高动能挂上飞机，把飞机从航空母舰上给高速的推出去。
可是我经过了简单的计算，却发现想要达到这个效果太困难了。
至少以现在咱们的机加工能力和材料制造能力，还无法达到把这套装置给制造出来的可能。
就连它的基础理论想要完成论证，那没个两三年的时间都很难做到。
而它所需要的高效锅炉、高耐压大体积储气罐、高压管道、百十米长的气缸和长行程活塞、还有它的密封系统和控制系统。
这一套东西下来我想想都是头皮发麻，如果想要做到这些，这绝对不是一个小工程。
没有个十年的功夫，咱们可能连这条路的门在那都摸不到。
尤其是在我设想中的那个百米长的开口气缸，它的那个柔性开口槽密封金属带，对咱们来说就是一个极其重大的技术挑战。
所以我才有些垂头丧气的，倒是让刘师傅您笑话了。」
听到陈常在说的这些东西，刘师傅也是眉头紧锁。
如果是个外行，那麽听了陈常在的话後一定会觉得，这东西不是很简单吗？
这和弄个蒸汽机的区别也不大，就是通过蒸汽推动气缸而已。
可是这些东西在刘师傅听来就完全不一样了，刘师傅只是听了陈常在简单的描述之後，他就发现，想要让这个设想变成现实，那麽至少得满足几个条件。
首先就是设备在高温高压工况下的结构精度，这一块直接决定了陈常在提出的这个蒸汽弹射系统，能不能正常工作的先决条件。
就像刚才陈常在所说的开口气缸，这个东西陈常在一说刘师傅就能理解它是什麽样的。
打个简单的比方，就是在一根铁管上，纵向开一个口子，好能让活塞带动上面的滑块连接臂，能够在气缸上来回运动。
这一点先不说别的，就是一百米长的这麽一个气缸能够加工出来，并让活塞和滑块都可以在密封的条件下无阻碍的来回运动，这都是一件非常困难的事情。
而且气缸上部被开了槽，那蒸汽必然会泄露，陈常在刚才虽然没有细说他设想的，柔性密封金属带到底是什麽东西。
不过只是听这个名字就知道，这个带子首先应该是金属的，而且它的韧性还必须极高。
再加上它所在的工作环境，那麽对它的柔韧性和耐高温高压性、耐腐蚀性的要求也必定是要求极其严苛的。
既然是需要用金属的，那就说明它是要经常接受摩擦，那它的耐磨损性的要求也一定是极高的。
而陈常在说这个东西是密封带，那这个金属密封带的厚度就绝对不能厚了，厚了那就不叫带了，那就叫板了。
凡是能够叫带的金属片，那它的厚度绝对都是毫米级以下的东西，更有甚者，这个带可能都是属於微米级的东西。
这样的一条钢带，还要把它做成一百米长，那这个加工难度几乎就是天花板级的了。
这里面涉及的东西可是太多了。
而第二点就是它的材料性能，就像是刚才说的那个密封钢带，它的材料性能
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