机。
然後飞机再以最快的速度立即脱离跳伞区域才是正理，如果只是靠着这架飞机的局部装甲抗着攻击去跳伞。
那几乎是不可能实现的。
如果这架飞机是在三千米以上的高空飞行，那麽不要说12.7毫米的高射机枪了。
哪怕是37高炮想要对付它也不是那麽容易吧。
况且在进入敌方空域时，我们完全可以把飞机拉高到四千米或是五千米的高度，最多我们在飞机多备一些氧气也就是了。
如果我们的飞机开始进入到了低空跳伞的时候，那麽底部20毫米的装甲厚度已经无法有效防御12.7毫米的高射机枪了。
况且在这个时候，子弹的射击方向更多是来自於侧面。
而这个时候更多的对空射击武器，应该是地面的步兵小口径步枪或是轻机枪。
所以我认为与其使用加重了飞机的负荷，防御效果却不好的二十毫米装甲。
还不如直接使用五毫米的装甲钢板，对重点部位进行防御，只要能够抵御住三百米内的普通机枪弹就行了。
这就会让飞机更加灵活，减少中弹机率。」
所有人在听完裘永贞的话後也都开始了自己的思考，尤其是空军领导，听到裘永贞聊起来跳伞的时候，好像非常了解的样子，他的眼睛顿时就亮起来了。
而陈常在在听了裘永贞的话後，先是想了想，然後慢慢的点了点头说道：「老裘说的对。
在装甲防护这方面我的思路是走进岔路了。
我想要给飞机重点部位提供更好的防御，却忽略这架飞机在实际的应用场景中所会遇到的问题。
这是我的问题，我赞同老裘的意见，大家怎麽看。」
其他人看到陈常在都认为裘永贞的意见是正确的，那麽自己也就没有什麽意见。
尤其是自己的专业并不是装甲和弹药这一块的，就更不会发表意见。」
这时苏志宏说道：「裘老师说的有道理，我刚才也在想裘老师说的一句话。
如果我们在高空，那麽在地面谁也打不到我们。
如果我们降低高度，那麽它最可能面对的，就是地面步枪或是轻机枪的攻击。
可是我们的飞机，也不可能去到敌人的密集区域去空降，或降低高度。
所以我认为，与其如此，不如完全取消装甲设计，我看老师您的图纸上，为了增加飞机迫降时的机腹强度，已经选用了一点五毫米厚的装甲钢板设计。
我想这对飞机的负荷来说也还是有点重了。
如果我们把这整块钢板的重量，给加强到这架飞机的三根腹部纵梁上去，这样也许还能再降低一些整机的重量，而且这还能让飞机的整体稳固性更高。
因为腹部纵梁的加固，也一样可以使这架飞机的迫降更加安全。
所以我想，我们既然无法做到在现有功率上，对飞机进行全方位的防护。
那麽我们就不如完全放弃防护，只在驾驶员座位下面有加一块五毫米厚的U型半防护表面硬化装甲，只对驾驶员的底部和侧面加强一下防御。
只要在三百米之外能够防御住普通轻机枪子弹也就够了。
而它的油箱本就是自封闭油箱，一般的子弹能被锁住，能打穿它的也防不住。
所以我们乾脆也放弃它的加强装甲。
把发动机所有的功率，全都放到飞机整体的灵活性上来。
让它能够在高空飞的更快，在低空可以快进快出，不给敌方攻击它的机会。
我想这样也许会更好一点。」
苏志宏这个更加激进的想法，让陈常在一时间都有些沉了。
他本身认为，即便去除了重点防御的20毫米装甲，但是机腹的1.5毫米加强装甲板还是有必要保留的。
不过苏志宏说的话也不无道理，如果能够让这架飞机更灵活的话，那麽对防御进行让步也不是不可以的。
就在陈常在犹豫的时候，空军领导这时候说道：「陈厂长，诸位，我们作为这架飞机的最後使用者，我想我还是比较认同苏志宏厂长的想法的。
我们与其不能完全满足这架飞机，在复杂战场条件下的硬性防
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