装甲兵首长坐在坦克的车长位置上，通过360度观察窗，看着外面的不断变换的景色一时间他都有些痴了。
车子在试车场上跑的很快，这里之前是给出厂的三蹦子试车用的地方。
今天成为了这辆轻型坦克试车的场地。
作为这辆坦克的驾驶员，徐洪昌脑袋上带着条形防撞头盔，眼睛上带着风镜。
脖子以上已经探出了车身，不断的在给这辆坦克车加速。
在这崎岖颠簸的环形试车场上，何种坑洼路段地形全都有，而徐洪昌好像根本就没有看到它们似的，直接加油就冲过去了。
他就像後世给公家开货车的那些老司机一样「小坑看不见，大坑一闭眼，只要车不坏，油门死里踩。」
徐洪昌之所以这麽开坦克，就是要把这辆坦克的最终性能给跑出来。
在试车场上不把问题给跑出来，难道还能等到在战场上去露出来毛病吗？
不过这徐洪昌敢跑，那高成和装甲兵首长也就敢坐，这样这辆轻型坦克，就像是在试车场上疯跑的野马似的，玩了命的在试车场上来回转圈。
看到这辆坦克在试车场上蹦蹦躂躂的快速飞奔着，在远处看着的总部领导们可是心疼的要死。
这家伙这麽跑，那要是跑坏了可就可惜了。
不过对於这些见惯了大风大浪的领导们来说，他们也知道，要是在试车场都跑不了的坦克车，那它到了战场上可能连活下来的机会都没有。
这时一位领导对着陈常在问道：「常在啊，这坦克这麽跑下去，你觉得它能坚持多长时间？
如果是在战场上，它要是保持着这种快速机动的速度，那麽它能跑多少公里？
故障率能够保持在多少？」
陈常在听了领导的问话之後，低头稍微思考计算了一下後，说道：「现在洪昌开的越野速度，应该是这辆坦克的极限速度，每小时四十五公里以上了。
看这样子，洪昌应该已经跑到了快五十公里了。
按着这个路况，以我最开始的计算，这辆坦克如果是完好状况下，以四十公里的时速，以频繁间歇性休息式奔袭，应该是能够保证三百公里内无故障。
五百公里内没有大故障，八百公里内就需要进行整车检修了。
坦克在这样的地形进行越野行军的话，是不能长时间这样奔跑。
必须得间歇性的让它休息，需要让行动中的金属部件进行短暂的冷却，以及释放它在高强度工作时产生的金属内部应力，减缓金属疲劳的蔓延。
机械这个东西，真的是谁也说不好最後到底会怎麽样。
哪怕是我在理论计算时计算的再好，但具体到实际应用的时候，就要打折之後再打折了。
按着我的估算，这辆坦克，如果保持日推进五十公里的速度，只要後勤供给的上，那麽它不会有任何问题。
单日推进八十公里，那麽它也可以满足要求，但是需要看地形和路况。
单日推进一百二十公里的话。
虽然已经到了它的单日极限速度，但是顶一顶也能够实现但是这就需要相对较好的路况了。
再快的话，我想它在路况良好的公路上，跑出去一百五十公里的日推进距离，也是可以摸一摸的。
但这就需要非常好的路况了。
不过就像我刚才说的那样，机械这个东西最後会怎麽样，谁也说不准。
如果是一百辆这种坦克，进行单日一百五十公里的大迂回，那麽能以完好状态抵达目的地的坦克，能够做到八成，那就已经非常不错了。
如果只有一半跑到地方，那也是正常的。
要是低到三四成，那也不奇怪。
这就像是人一样，一百个人里面总有体质好的，有体质弱的，有先天身体不好的，也有後天带伤的。
可是人能够说出来自己的身体状态，但这个铁疙瘩却不会说话啊。
而我们现在，能够对它们身体内部情况进行检测的手段还不是那麽多。
所以领导，你们要是想用这种坦克进行大迁回作战的话，那就一定要考虑的全面一些。
不管是从路况，还是後勤的油料补给，还是维修车辆的跟随数量，这些都是要考虑进
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