作甚是精巧的名片，递过：“小陈，这是我的私人名片，以后方便时或者有什么想法，随时可以找我，一起随便喝几口聊聊天。今天你得回家，我就不请你了，下次吧。”
陈国斌大方接过，甚是爽快：“好的。不过我可没名片。”
“名片只是一个形式，重要的是缘分。”韦昆林轻松说着，接着又从另外一个口袋掏出一个小本子和一支小巧的钢笔，“小陈，给我说一下你办公室的电话吧。”
陈国斌心里有点感动，马上利索报出：“86……”他看到在韦昆林的那个本子上，记录的号码还不到二十个。
此时，韦昆林认真而又迅速把小陈和他办公室的号码写了上去，一边收起一边说：“小陈，那下次有机会再聚了。”又伸出手来。
陈国斌用力回握了一下，坚定地点了点头。真情还是假意，他看得出来，虽然确实有一些利益因素在里面，但更多的却是非利益因素。谈得来就是谈得来，这并不需要太多的理由。
告别后，陈国斌回到自己的办公室，又从口袋掏出那把车钥匙，凝神端详着，陷入了沉思。
交通局的机构有点特殊。像市一级的交通局，本身是个正处级单位，但它的下面同时还有三个正处级单位，分别是公路局、航运局和地方铁路局。而两个副处级单位则分别是运管处和交通稽查支队。至于科级单位更不用说了。总之，局里的处级干部是比较多的，其中三个下属正处级单位的局长，便均为正处级干部，他们同时也是交通局的副局长。另外，牛大强更是一个特殊情况，他既是运管处的处长，又是交通稽查支队的支队长，同时还是交通局的副局长，并且是正处级干部。
在陵阳市交通局中，除了局长以外，便还有以上四名正处级的副局长，其中航运局和地方铁路局的局长倒是中规中矩，没什么特别之处。主要就是作为公路局局长的李丕合，和管着运管处、交通稽查支队的牛大强，俩人之间存在很深的矛盾，他们是下一任局长的最热门人选――现任汪局长快到六十了，基本上不管什么事。
而在别人看来，陈国斌显然是李局长的心腹。
问题在于，在计划基建科内部，负责全面工作的贺科长也不怎么管事，但分管基建的肖科长却是牛大强的死党。
现在分管规划的陈科长独占了这把珍贵的车钥匙，无疑会产生一点新的矛盾。