以前的太仆寺，是朝堂上有名的“烧钱衙门”。
管着全国的马政、车驾、驿传，听起来威风，其实是个填不满的无底洞。
养马要钱，买草料要钱，修马车要钱，修驿站要钱，每年户部拨的银子，三分之一进了太仆寺的账，就这，还不够花。
那些御史言官一有机会就参太仆寺卿一本，说他“尸位素餐”“靡费国帑”。
太仆寺卿有苦说不出，只能年年递折子讨银子，年年被骂，日子过得甚是卑微。
现在大不一样了。
自从公交车系统铺开，太仆寺就成了朝堂上的“香饽饽”。
路线一条一条开，车站一个一个建，车一辆一辆往外跑，银子一箱一箱往里进。
光是京畿道到周边几个府的线路，每个月收上来的票钱，除去司机和售票员的工钱、车辆维修、马匹草料，净赚三千多两。
这还只是京畿道范围内。
等线路铺到整个大宁朝，那各地的税收岂不是翻两番？
这可都是他们太仆寺的功劳呢。
现在，太仆寺卿走路都带着风，上朝的时候腰杆挺得笔直，说话声音都比以前大了三分。
有人私下说，太仆寺这是要变成第二个职方司。
职方司靠矿，太仆寺靠公交车，都是朝廷能下金蛋的鸡。
公交车跑得好，其中还有器械厂的大功劳。
器械厂不仅负责造车架，还负责维修和保养。
每到月底，公交车架就要检修一次。
轮子要拆下来检查，避震的弹簧要换，车轴要上油。
为了做好售后服务，器械厂里可是养着十几个专业维修的师傅，月底专门派往太仆寺干这个。
这几年，李大宸和李三煜的成长是实打实的。
专业技能方面，他们现在能脱离谢文这个技术顾问的“拐杖”了。
太仆寺新提出来的几种车架，什么山地用的、平原用的、长途用的，他们自己能设计、能画图、能打样，不用再跑去请教谢文。
脱谷机、吹风机、水车、马车厢、犁耙、播种机、收割机，和许多复杂的农具，器械厂都有专门的生产线和专业的工匠在做
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