5月17日，傍晚。
库尔特.斯图登特上尉驾驶着自己的双座型信天翁，降落在布达佩斯机场。
后座的鲁路修，也不等机场工作人员过来搭舷梯，直接翻身一跃而下，轻盈地落地，朝着远处的人群迎去。
信天翁飞机本来就不大，后座也不高，直接跳出机舱对年轻人而言毫无难度。
鲁路修刚一落地，就有第6集团军司令、鲁普雷希特元帅亲自在机场等他了。元帅和身后的一群军官，也都迎了上来。
那种感觉，颇有几分诸葛亮刚在周瑜鲁肃那儿借完东风、被赵云一叶扁舟接回夏口、马上又有刘关张点齐兵马只等他调遣的意味。
牛人就是得两头跑，第10集团军和第6集团军都需要他。
“听说二叔那边打得很好？杜克拉山口被彻底堵住了？”公爵殿下一见到他，连客套话都不说，直奔主题问军务。
还随手拍着鲁路修的肩膀，看得出完全把他当自己人了。
鲁路修：“确实打得很不错，多亏了那些半履带车，把重炮硬拽到了原本无法进入的地形，居高临下直瞄封锁翻山谷道。不过，目前北线敌我的后勤都很困难。
那些重炮用到的每一发炮弹，都是士兵们长途跋涉背到阵地上的。要是能把塔尔努夫到热舒夫再到克罗斯诺的这70公里铁路也用上，让我军从后方运来的炮弹，到克罗斯诺再卸车，让士兵和骡马少徒步70公里，杜克拉山口消耗战的后勤压力就能减缓很多很多。”
公爵殿下不置可否地微微点了点头：“确实是这个道理——所以我们才要竭尽全力，配合二叔，把普热梅希尔要塞尽快拿回来，拿回来之后，最后这70公里铁路就能用上了。
你的空降团已经准备好了，隆美尔最近一直在帮你约束部队、加强训练、保持状态。我还调了好几个工兵营，在布达佩斯东北边、至少100多公里外，找了合适的地形，临时赶造了几座野战机场，还平整出大片的飞艇系泊场地。
帝国航空部队的飞艇队，我也再次舍了老脸尽量求来了，这次一共有56艘飞艇，够你一次性空降一个团了，但是所有的飞艇都得用来运人，别指望再跟敦刻尔克时那样分出一部分执行轰炸任务。侦察机部队这几天也很卖力，已经大致航空拍摄到敌人转移到稍后方的战俘营所在。
只要你做好了准备，后天凌晨就可以执行空投。不过，我还是有点担心，之前在敦刻尔克已经敌后空降过一次了，这次真的不会被敌人提防到么？”
鲁路修对这个准备工作很满意。公爵对他已经是言听计从，真的和刘备在夏口点好兵只等诸葛亮回来调遣一般。
对于公爵的担心，鲁路修也耐心阐释了一下区别：“放心吧，不会有什么意外的，我们还是夜间飞越喀尔巴阡山、进入敌占区上空，敌人不可能派出战斗侦察机来拦截的，也找不到我们。
而等飞艇返航降落时，天已经亮了，飞艇也能顺利降落。而我们的侦查战斗机，可以在天亮前起飞、天亮后抵达空降场上空，帮我们稍稍控控场。
最关键的是，上次敦刻尔克战役，我们要直接空降到敌人防御密集的要塞头顶上，敌人只要稍有戒备，我们就完了。但这次，我会避开敌人的密集防守区，在敌后相对空虚的位置先空降、集结，然后再战。
东线的后方非常空旷，这一点和西线是完全不同的，随处都可以找到破绽。”
公爵没有再说什么，只是让鲁路修自己跟下面的人磨合、准备。
鲁路修当晚好好休息了一夜，次日一早又从布达佩斯坐飞机去了更靠近前线的米哈洛夫采一带——米哈洛夫采这种小地方，究竟具体在哪里，其实一点都不重要。只要知道这地方在布达佩斯东北边挺远的，是德玛尼亚人如今控制的喀尔巴阡山以南、最靠近东北前线的、也能够被铁路连接到的平原城镇。
从米哈洛夫采再往东、往北，就会进入喀尔巴阡山区，同时也通不了铁路，地形也崎岖不够开阔。
所以要作为大规模的飞艇系泊基地，还要能临时修野战机场、还要尽量靠近山北前线缩短飞机和飞艇飞越喀尔巴阡山的航程，最终就只能选在这儿了。
也正因为这地方是为了空降敌后行动临时选择的，所以鲁路修抵达那里时，看到的还是一片刚刚收工的工地景象。
第6集团军不知道调集了多少个工兵营到这里，才能快速赶工出那么多野战机场和飞艇系泊塔。
鲁路修从斯图登特的飞机上下来，迎面就遇到了埃尔文.隆美尔中校，和几名工兵部队的军官，一起过来请他视察、检阅、验收。
最近这段时间，鲁路修事情多，他这位上校，主要在操心两个集团军的军机谋划，对于自己带领的空降团的事务，倒是不怎么上心了，全靠隆美尔这个副团长帮他张罗。
好在隆美尔尽职尽责，对这种特殊作战所需的后勤保障理解也很到位。鲁路修来之前，这边该验收的工作都已经验收完了，准备很周全。鲁路修只要最后跑马观花视察一圈，走过场查漏补缺一下即可。
“干的很不错，短时间内造那么大片野战机场和飞艇系泊塔，很不容易啊。”鲁路修坐在车上，看着两边连片的新建设施，很是欣慰。
“确实，施工过程
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