装备，可以装备给与我方援军配合作战的部队使用，同时接受我方援军的统一指挥……”
布里安次长对此倒是很爽快：“这个是惯例了，不用特别说明，肯定可以。”
他俩提到的这个细节，也确实是当时德玛尼亚军队援助盟友时的惯例了。因为同盟里的其他国家都知道，德玛尼亚军队的战斗力是整个阵营中独一档的存在，所以只要有德玛尼亚将领带兵增援，他往往可以协调指挥数倍的友军。
一个德玛尼亚营长去了外国，不止能指挥自己直辖的那个营，还能高配指挥友军的一个团。
德玛尼亚军的团长到了外国，起码能再多协调指挥友军一个师。
这还是德玛尼亚援军在奥利奥的待遇，如果是去更菜的奥斯曼，一个德玛尼亚团长甚至能担任奥斯曼的集团军参谋长，并且事实上左右一个奥斯曼集团军的作战行动。
鲁路修特地再重申一下这个要求，也是为了确保他将来劝说公爵投放到意呆利战线的援军，能够有充分的独立自主权，不会被猪队友拖累。
鲁路修心中已经想好了，伊松佐河战场靠近阿尔卑斯山，地形复杂，自己前期说服派两个观察营去，就让莫德尔和迪特尔带队好了。
莫德尔已经展现出了一定的防御战天赋，之前在敦刻尔克要塞守卫战中，他守着罗南炮台顶住了布军两个师一整天的夹攻，甚至在己方只有冲锋枪的时候，把敌人放进坑道内打近战、还敢让友军炮击自己坚守的阵地的地表层。
种种精妙战术，已经足以说明莫德尔有很多防御技巧已经“觉醒”了，放到伊松佐河扛线，说不定还能再“进化一下”。
至于迪特尔，之前表现不算很亮眼，但他擅长灵活使用机枪，历史上后来又成了山地战大师，就是带领阿尔卑斯山地师出名的。让他提前去弱敌那儿历练历练，刷点人头和经验，也是好事。
迪特尔的军衔现在还只是上尉，按说指挥不了一个营，但鲁路修可以想办法给他开小灶，帮他打招呼。
有了莫德尔和迪特尔带两个营去阿尔卑斯-伊松佐河防线观察，再加上两个受他们指挥的德械团，最好也都是奥利奥人的阿尔卑斯山地兵构成的精锐团，那绝对可以在对意防线上发出很大声音了。
……
双方谈妥条件后，鲁路修也再次来到了戴姆勒维也纳公司。
这次来，他也不用递名片了，直接让办事人员通知保时捷先生来迎接。
戴姆勒维也纳公司的人一看本国外交次长布里安伯爵都来了，立刻端茶递水，很快就让负责人亲自下来接待。
保时捷先生也是非常惊讶，对方昨天还只是去戴姆勒展厅买车，今天怎么就跟外交次长谈笑风生、还能谈那么高端的合作了。
布里安只是来帮忙牵线搭桥和背书的，大致说明了一下来意后，就把交谈主动权交给了鲁路修和保时捷。
保时捷先生略感为难地说：“可是，我目前手头受托的大功率重炮牵引车项目，还只进行了一半。如果我被借调走，项目进度会有损失，别人接手很多工作还要从头重复做。”
鲁路修也立刻安慰：“放心，德奥合作的具体磋商也还要几天，而且，我并不要求您立刻借调，您可以安心做完手头的这个项目再走。”
“那倒是可以考虑。”保时捷这才没那么抵触了。
鲁路修等他心情平复、接受现状后，才跟对方聊起具体技术问题，也算是展示一下自己的诚意和眼光：
“保时捷先生，听说你操心重炮牵引车也有几个月了，我很想知道，你到底是卡在哪方面了呢？”
保时捷看了一眼布里安，见布里安次长没有反对，他就索性详细回答了：“帝国的重型火炮，重量往往在十吨以上，要牵引如此重炮，目前可选的发动机普遍不太行，我倒是考虑过电机驱动，电动机的扭矩出力调节范围非常大，可以省掉复杂的齿轮减速箱……
但是，帝国的需求还特别复杂，军方还想要拥有一定山地爬坡能力的牵引车。
偏偏帝国的基础设施比较差，无论是与意呆利之间的阿尔卑斯山边境地带，还是南边的对塞战线，还是东边匈牙利和露沙之间的喀尔巴阡边境防线。这三个区域道路都极差，土质松软。坡度稍微大一点，再大功率的车也爬不上坡。”
鲁路修点点头：“动力
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