这是一场从东到西覆盖40几公里战场宽度、南北覆盖20公里战场纵深的宏大混战。
整个战役包括了布军这边20几艘大型战舰、数倍的中小型护航舰艇、各条战线上的近十万陆军。
也包括了德玛尼亚一方10几座大小口径的岸防炮塔、20几辆列车炮、6艘前无畏舰、以及数个师的陆军。
在舰队和岸炮、列车炮疯狂对轰的同时，
布军有大约5个师级作战单位，发动了对敦刻尔克要塞区的反攻，以及对敦刻尔克要塞区和城南连接的那段相对狭长的连接部的反攻——2个师从西北方往东边进攻，另外3个师从东边往西跨过法比界河进攻。
德玛尼亚方面，调集了至少一个满编师的兵力，死守敦刻尔克城东北角的要塞区和港区。又调集了差不多一个师的兵力防守港区和后方的连接走廊。
倒不是德玛尼亚军轻敌、喜欢以少打多，实在是阵地的纵深不够，这么点地方只堆得下两个师的兵力了。再多的话，防御工事和掩体不够，徒然人挤人，也不过是给敌人的覆盖炮击增加杀伤目标罢了，并不能让防御变得更坚挺。
真实战争不是打游戏，兵力的部署和展开是要受到“战场宽度”这一现实因素制约的，不能盲目堆兵。
就现在这情况，马洛莱班炮台和罗南炮台底下的坑道、隧道里，就已经挤满了预备队。一旦地表阵地的部队在激战中出现折损，地下坑道的援兵就不会不断补充上来，形成持续的阻击。
……
布国陆军开始配合海军发起反攻时，距离日落已经不足一个小时，所以打了没多久之后，天就开始黑了。
仗打到这个份上，双方其实都已经非常惨烈。
马洛莱班炮台南侧的隧道口战场，互轰滥炸也已经到了白热化的程度。
别看凯特尔等军官率领的列车炮群，在此前偷伤害的过程中，干掉了3艘前无畏舰、并且击伤了2艘女王级，但它们自身，也受到了不小的伤害。
虽然一开始时，女王级的火力因为无法持续观测到弹着点，校准很困难。但随着战事的深入，布列颠尼亚人的前无畏舰一直在迅猛往港区冲来，那些前无畏舰和列车炮群的距离其实一直在不断缩短——只是那几门380“大马克”始终盯着高价值的女王级打，因为敌人太多顾不上这些老船。
当这些老船逼近后，对列车炮群阵地的命中率也开始陡然上升。
激战到日暮时分时，有2列“大马克”列车先后被敌人的305炮弹乃至380炮弹掀翻，炸得四分五裂，炮管也被炸飞后，又重重甩落在地上，把泥地砸出一条数尺深的痕迹。
列车炮的炮管没那么容易被直接命中击毁，但列车炮的整体防御力可是比岸防炮台弱太多了，主要是作为炮架的火车太脆弱。
一发重型炮弹落在三五十米距离内，就能让火车受到重创或至少是倾覆。
而且，随着地面布军的疯狂反攻、付出了巨量的伤亡代价后，列车炮群阵地附近已经有一些零星的布军陆军火力观察哨摸到可以瞭望列车炮阵地的位置。这些悍不畏死的陆军观察哨开始给布军舰队报点，进一步增加了列车炮群的风险。
“不能再打了！必须转移！否则风险太大了，输出效率也不能保证！”
鲁路修眼看折了2门“大马克”和更多的280炮，也果断给凯特尔等炮兵军官下达了严厉的命令，让他们尽快转移。
凯特尔已经杀红了眼，很不甘心，但也只能照做。他下令各炮再开炮三轮，同时开始最后研究敲定一下转移路线。
理论上他有两个选择：要么沿着铁路往南撤，撤到大后方，要么往北直接撤回当初出击的山洞隧道里。
撤进山洞当然是最安全的，可刚才的激战中，有多枚敌军重炮弹炸在列车炮北边的山壁上，炸崩了大量的石灰岩和土方，工兵部队在交战期间一直在清运石头和土方，还死伤了好几十个工兵。
凯特尔现在不得不担心，如果躲进隧道，会不会出现过会儿山体表层被炸滑坡、直接把隧道口堵住埋了。
虽说这种洞口被埋的问题，并不止于让列车炮群覆灭。躲在隧道里还是可以扛过去的，炮兵人员可以走竖井撤离。
可只要洞口被埋，就意味着这些“大马克”和280炮不能参加今天这场战役的后续输出了。
但几分钟后，核验撤退路线的属下回来，带给他一条噩耗，让他别无选择。
“中校！往南撤的路线不安全！两侧的布军都已经反攻到离铁路不足一公里的地方了！而且有好几处铁
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