其态度之热情，仿佛挂断电话就要带团队搭飞机登门拜访了。
许易闻言色变，连忙以业务繁忙、产能吃紧为由给回绝了。
倒不是说他歧视这家车企，也不是说威马EX5的上市订单不够好……而是威马在风风火火上市后没几天，业界又爆出了大瓜。
吉利公开宣布将对40名高级管理人员及技术人员，先后离职赴威马案件展开调查，并起诉专利技术外泄被恶意窃取事件。
造车行业相互挖角是业界常态，
哪怕星辰汽车这边的整车工程部、底盘部门也有各家的流动人才，其中也包括吉利、比亚迪半导体……
总体来说，还是相当友好的。
人各有志嘛，很多中坚研发人员以及基层员工的离开，都是因为星辰给得太多了，福利待遇好。
手续也很齐全，法理和情理挑不出任何毛病。
有几家厂商，甚至动了挖星辰研发人员的念头！
但很诡异。
挖人的难度超乎他们想象，涉及到核心技术的研发人员，意志一个比一个坚定，就是普通的基层研发员工，往往要开出几倍的价码才有些许动摇！
这踏马仿佛把星辰集团当最终归宿了似的！
……
说回威马。
这回吉利是真跳脚了。
起诉也不是空穴来风。
威马发布会拿出来的EX5，和隔壁吉利GX7不能说是相似……简直是一模一样。
尽管威马一再表示这车是全套自研，落在业内人士眼里是非已然分明。
很诡异啊。
挖了人家团队不说，连底盘设计与外观设计都接近高仿还原，这和穿着品如的衣服在正主面前跳舞有什么区别？
星辰自然不愿意与可能深陷法务纠纷的车企产生深入合作，到时候电池尾款供不上直接跑路那就好玩了。
12月28日。
威能电池的上市工作也到了最后流程，许易和各路投资者进行最后一轮的交谈，确认上市前准备工作以及最终的股票发行价。
威能电池前后经过两轮融资，电池产能从最开始的3gwh不
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