我国初级教练机的主力。初教-6由南昌飞机制造公司研制，57年7月开始设计，次年8月原型机首飞，62年1月定型并生产5架原型机，使用捷克斯洛伐克的ai-14p道里斯b发动机和配套螺旋桨。半年后批量生产，批量生产型号改用活塞-6星型气冷9缸(hs-6)发动机，额定功率198。5千瓦，配“奋发”-530自动变距双叶全金属螺旋桨。初教-6作为一种低速螺旋桨飞机，没有采用什么高新技术，但安全可靠，坚固耐用，易于操纵，其起飞滑跑距离仅280米，着陆滑跑距离350米。初教-6运行费用低廉，非常适合用于初级教练和运动航空用途。初教-6机头根据安装发动机的要求，设计为梁式承力结构，外面有发动机罩。其余部分为硬壳式结构。整个机身为全金属结构，外形光滑。采用全金属双梁式下单翼，分为中央翼、左、右外翼3段。中央翼梁与机身固定在一起，外翼、中央翼为可拆卸式连接。右外翼装有空速管。机翼后缘装有普通襟翼和副翼，外翼上反角7°。根部翼型为naca23016，中、外翼连接处翼型为naca23015。2，翼梢翼型为naca4412。尾翼由水平安定面、升降舵、垂直安定面、方向舵和整流包皮组成。都是普通梁、桁、肋结构。方向舵和升降舵都有调整片。采用可收放前三点式起落架，前起落架为支柱式，向后收入前机身内。主起落架为半摇臂式，向内收入中央翼的起落架舱。主起落架的减震器适于在草地上起落，机轮采用中压轮胎，主轮可制动。因为便宜，曾经是国内出口的拳头产品。
可惜在场的人没有会驾驶的，南仁只得与空军联系，王里听说找到了这么两件好东西，恨不得马上来把它们开回去。只是现在时间已经来不及了，只得等第二天再说。固定翼飞机必须有跑道才能起降，王里的计划是明天他和李策一人一架把两架飞机飞回深圳宝安机场，再从那里用车把飞机运回基地。
就在何玉洁试飞“小羚羊”的时候，几名队员又去机场的油库查看了一番。机场的油库在赤鲻角的东南角的骏裕路上，附近就是赤鲻角与大屿山连接的公路、地铁、快线通道。几个人开着一辆工程车小心翼翼的接近目标，不过在光天化日之下，变异人也不敢出来活动。油库一共有大大小小十二个蓄油罐，几个人查看了一下，差不多还有四千多吨航空燃油。南仁接到报告后大喜过望，第一次行动就搞到这么多燃料，不可不说是“开门红”，只是要怎么把这些油运回去却要好好考虑一下了。好在油库离海边不远，到时候有运走私油的货船多跑几趟也就是了。
今天的收获可以算是丰盛，虽然想找的可以坐十几个的商务飞机没有找到，不过新时空的机场八字还没有一撇呢！也不急于一时。看看时间也不早了，南仁准备带队打道回府，临走之前何玉洁再次去找安志贤，询问他们是否已经做好决定。其实南仁他们刚进入机场时，安志贤就发现了他们，并一直偷偷的观察着他们的情况。突然跑来十几个身份不明的武装分子，也不敢冒然和他们接触，虽然这些人都穿着军装，但谁知道他们是不是真正的pla，在这个末日
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