的巴布萨村落，帮助那些巴布萨移民和周边村镇交流，并且负责教导巴布萨民众学习简单的汉语交流！
至于那些巴布萨勇士也被建设部分批领走了，如今的整个台北属地正在修建各处连接道路，正是极为缺乏劳动力的时候，尤其是这种免费劳动力！
各个村落间的道路倒是好办，一般都是简单的整出一条一丈见宽的泥土路，便也就可以暂且凑活着用用了，但是镇子到镇子，镇子到城市的大路却是马虎不得，这已经是第一批被列入计划中的水泥路！
这还算是小的工程了，后面还有最为夸张的城市到城市之间的城际马路，如今还没有修建呢，想想看从最北面的基隆到最南面的南港城，如此之远的距离都将被铺设上水泥路，其中还有若干座桥梁的搭建，就算只设渡口，这也是绝对浩大的工程了！
即使如今的台湾岛也算是有些人口了，但相对来说还是少上不少，而且如此庞大的工程想要修建起来，也不是如今的台北财政所能支撑的住的，是以城际马路只得被暂时搁浅。
等将来整个台湾岛人口多到一定程度时，台北财政也有所缓和了，方才可以考虑动工，至于这段时间的城际属民来往，则是依然依靠船只往来交通。
毕竟如今的十座城市，除了基隆、台北、淡水离得较近外，其余七座城市都是相距较远，况且这几座城市都是港口城市，海船来往却也方便，是以如今仅仅依靠着船只的运输倒也是足够了。
整个台北属地内唯一被联结在一起的，便是台北、基隆、淡水三座相距较近的城市了。
台南也有几座城市离得不是太远的，也许将来在可以的移民部署下，会通过镇级马路互相连通起来，这也是台北对属地移民村镇设立布置的一项考虑因素了！
如此设想也是为了互相间的联络跑动方便，若是一处有事他处能够迅速增援，而且这样一来也会带动各地的发展，于公于私都有好处，况且不是有谁说过这么一句：要想富先修路嘛！
台北高层对于这些自是也看的透彻，这才会有如此决断。
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