区，也纷纷向工厂发来产品需求。
继深蓝电池之后，森联集团又多了一个现象级爆品。
而孟杰海绵，只是云鲲航天项目中的一款基础隔音材料罢了。
……
……
两天后，迎来六月的第一个工作日。
上午九点整，橙子汽车对外公布了瑶光 E1纯电轿跑的首发信息：6月8日，庐州国际会议中心。
前后历时一年半，橙子汽车终于到了正式开售的日子。
以网友对森联集团的了解，发布会一结束，产品大概率会同步开启销售。
不少人跑到陈延森的社交账号评论区追问：“森哥，到底什么价格？如果卖19.9万，我绝对支持！”
“什么意思？特斯拉 Model S LR卖109.9万，小鹏 G1卖69.8万，凭什么橙子汽车要卖19.9万？”
“说实话，充电桩还是太少了，我倒是不缺钱，就怕车子开到一半没电了咋办？”
“你们没看到交通协会和电力协会联合发布的《关于新能源汽车充电桩指导意见》吗？只要花5000块，就能在小区申请拉一条专线，独享一个充电桩。”
“什么时候的事？兄弟，发链接看看？”
“我觉得100万以内都能接受，论颜值，瑶光 E1可比特斯拉 Model S LR强多了；论技术沉淀和工业底蕴，橙子汽车也不差，听说工程师都是从世界第一梯队的汽车工厂里挖来的。”
“一辆车要是几万块就好了，我也想开车去周边城市看看风景。”
“几万块？想屁吃呢！都不够电池成本！”
消息一出，全网网友都在讨论瑶光 E1的首发价格。
仅从标准版800公里的续航里程来看，若动力总成效率、能量回收系统与特斯拉持平，单是深蓝4890电池组的成本就高达30万左右。
换而言之，售价低于60万，橙子汽车基本就是在做慈善。
可若是定价低于60万，就需要深蓝科技给出更低的电池供货价，这又容易引起其他采购商的不满。
总不能既当运动员又当裁判员，好处两头占吧？
在前往森联科技园的路上，陈延森刷到了网友的留言，却并未回复。
全都提前说了，那王冠主持新品发布会时还有什么悬念？
这类琐事，交给下面的人处理就行。
不一会儿，车子驶入科技园。
陈延森刚下车，就接到了李青松的电话。
“9月3日来一趟燕京，邀请函晚点会发给你。
你们森联集团真是人才辈出啊，一个籍籍无名的研发工程师，只在云鲲航天待了半年，就凭借量子声阱原理提名诺奖。”
李青松的语气带着几分感慨。
他实在不解，孟杰在原先的研究机构时，普通得像个透明人，为何去了云鲲航天后，能迅速做出如此重磅的科研成果？
截至6月1日，孟杰海绵上市不到三天，销量已破270万单，营收突破30亿，这是一个极为恐怖的数字。
以后全球各个行业在购买隔音材料时，都会想到孟杰海绵。
“李先生，你心里所想的答案，其实跟我要回答的内容一致。”
陈延森边走边说，进入大楼大厅后，冲前台比划了一个手势，对方秒懂，立刻去帮他冲咖啡。
他则走到休息区坐下，继续与李青松通话。
“你的意思是，没有竞争，就没有活力？”
李青松反问道。
“人性如此。”陈延森言简意赅地总结。
在一个“多干多错、少干不错、干多挨骂”的环境里，但凡脑子正常的人，要么提桶跑路，要么摸鱼混日子。
就拿当初的曹达华举例，以他的创业经验，难道胜任不了大学生创业指导老师的工作？
可在陈延森进入虚院之前，那些大学生的创业项目不是奶茶店、快递代理，就是打印店、卖U盘，就算曹达华想指导，也无从下手。
再加上每月六七千的固定工资，不摸鱼又能干嘛？
难不成真要指导大学生摇奶茶？
但曹达华去了橙子手机工厂后，情况就完全不同了。
遇上合适的舞台，就能产生奇妙的化学反应。
如今，曹达华管理着深圳和庐州的七座生产基地，手下有二十多万员工，各项事务打理得井井有条，每年不仅有余力给员工发奖金、办年会，还能购置土地、新建厂房、新增生产线、为员工开展技术培训。
孟杰的情况，大抵也是如此。
李青松听后，沉默了十几秒。
他是带着答案来问问题的，此刻被陈延森点透，不由得微微一叹：看来有些机制，是该动一动了。
科研人员没有上进心是件很可怕的事，今天慢一步，一年下来就会落后一大截。
长此以往，国内的科研实力注定会衰减。
换做其他人说这番话，他多半不会在意，可森联集团旗下的科研成果实在太过耀眼，深蓝科技、超级稻 2000、Ora Gold 940、孟杰海绵等，每一项都是能撬动数百亿、上万亿美金经济价值的创新性科技。
战绩显赫，由不得
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