做不好。其中前者的证据是航天技术，后者的证据就是汽车。
当初的萧宸，从《读者》看到郎咸平教授的一篇《鱼香肉丝与现代汽车》，他想到的第一个问题是“文化”。华夏文化里直观的、可具体应用的、或可『操』作执行的东西少，而玄虚的、模棱两可的、仁者见仁智者见智的东西多。从古时的易经学说，到从人之初『性』本善的人『性』修行与教育，到社会管理的律法定制，大多如此。小的可看《小学生守则》――什么“热爱祖国、热爱人民…”，让孩子们云里雾里，发挥想象；大可看律法，给执法者要么左右为难，要么利用其模糊收渔利。与之相反的是德国文化里的严谨与量化。用现代社会的眼光来看，德国人的严谨与量化使管理的成本更低、效率更高。相比之下，华夏人喜欢推倒重来，一个华夏人是一条龙，你是龙，我也是龙，凭什么我要用你那一套？推倒重来！社会资源就这样在不断的推倒重来中消耗掉。华夏文化里没有“程序”、“量化”这种系统管理基因，因此也建立不起来文中所说的“系统工程”。我们只有50%的概率来寄希望于英明的人，但“总有一天这些企业会落入笨蛋的手中。”
萧宸对这篇文章记忆极其深刻，因为郎教授举出了一个简单浅显的例子：
什么叫系统工程？我们华夏的企业家大部分是听不懂的，因为我们从来没有过系统工程。我们的企业还是什么水平呢？包括很多的汽车制造商，还停留在中餐馆的水平。什么叫中餐馆的水平？就是看大师傅。比如说我们今晚到这个餐厅吃饭，为什么呢？大厨师的手艺好。我们这个公司为什么做得好？董事长和领导水平高。
这样的中餐馆特有意思，它是不能量产的。这个餐馆好吃，开个分店就不好吃。原因是什么？没有系统工程。你只要想制造一个好的发动机，你想量产的话就一定要有系统工程。我就以大厨师为例，怎么建立起他的系统工程。他炒鱼香肉丝特别好吃，别人炒都不行，你要把他炒鱼香肉丝的本领分解成20道流程，一个人切葱花，第二个人切肉丝，第18个人倒三瓢酱油，第19个人把火开到600度，第20个人炒三下……
这20道工序经过无数次的改进之后，比如第二个人切肉丝切短一点，第18个人倒两瓢酱油，而不是三瓢，第19个人火开到700度不要600度，最后一个人炒两下?你会发现最后一定有一次的组合炒出来的菜是一样的难吃或者一样的好吃。到这个时刻你只要按照每一道流程工序，炒出来菜口味一定是一模一样的。这就是麦当劳的水平。所以为什么麦当劳都那么难吃，而且是一样的难吃？只有最高的水平才能把菜炒一样难吃，那不容易啊。把菜炒好吃不难，把菜炒得一样的好吃那是最难的。你需要这20道工序流程一丝不差。你千万别给我创造，该切多长的葱花，你就听我命令，该倒几瓢酱油，听我命令，少罗嗦不要创新，只有在这种严格的工序流程，也就是系统工程要求之下，你产出的质量才是一模一样的。
萧宸对这个分析极为叹服，华夏人的确有这个『毛』病，而且极不重视系统工程。在萧宸看来，这是华夏汽车产业发展的瓶颈的思想根源。萧宸打算先干发动机，其中有一个想法就是要实验一下，是不是华夏人就是干不好这种系统工程的活儿。萧宸不相信，在秦国征服天下之前，他们就有了标准化、流水线，为什么到现在，这种严谨的精神就没有了呢？
萧宸希望自己亲自“孕育”一个汽车企业，从最开始就按照这样的精神打造，看看能够干好航天的华夏人，是不是就真的干不好汽车！