深秋的伦敦。
写字楼里，马世民感觉有些头痛——英国的投资战略一直打不开，本地财团实在太过‘排外’，哪怕‘和记黄埔’的英资比例占比较高。
1986年，和记黄埔试图战略投资英国大东电报局，斥资23亿港币拿下5%大东电报局股股权，但始终进不去‘董事局’，最终去年底（1989）趁高价套现，获得7亿多港币的利润。
1987年，和记黄埔又投入资了‘乐购’零售集团5%股权，但乐购董事会予以拒绝，最终又仅获得3亿多港币的利润出局情况。
两次战略投资，都遭到本地财团的反抗，显然英国的投资很艰难。
当然，除了上面亮相投资外，和记黄埔在英国还有其它的投资：
1986年，和记黄埔收购英国的7家传呼公司，组建了‘和记电讯（英国）’，稍后在1988年收购Quadran集团的流动电话业务，达成在海外电讯扩张的第一步。
而摆在马世民面前的还有两项英国方面的投资：
第一，和记电讯和英国宇航局的合作，即和记电讯希望以‘换股’的形式，交换英国宇航局旗下的流动电话业务，其后和记黄埔约占和记电讯（英国）70%股权。此项合作达成后，双方出巨资投资英国的新一代移动电话通讯。
第二，便是收购英国的菲利斯杜港，达成和记黄埔的港口业务在欧洲的第一步。
前面一项投资，正在有序的进行谈判，最终结局应该是很不错的。
后面一项投资，则正陷入两个方面的问题——第一是原业主报价的问题，第二是加入新的竞争者。
“Simon，好消息，我已经游说‘东方海外货柜公司’不参与此次收购菲利斯杜港的竞争。”陈泽睿走进来，向马世民汇报消息道。
陈泽睿是‘陈氏家族’第三代的代表人物，也是陈氏家族的‘嫡长孙’，目前担任和记黄埔的董事，跟着马世民这个‘师父’学习海外业务的扩张。
原来，收购菲利斯杜港时，原本占股10%的东方海外货柜公司，也想参与收购。
此时的东方海外货柜公司，算是董氏家族财务情况最好的企业，已经基本摆脱破产的困境，有能力参与竞争。
而菲利斯杜港，是英国最大的港口，业务量非常的繁忙，是和记黄埔的港口业务在欧洲的重要计划。
当然在时机的选择上，陈文杰和马世民也把握的很好，菲利斯杜港从1989年就开始接触。铁娘子任内，英国政府在经济上实行大规模的私有化政策，鼓励外资参与基础设施投资，并且地方政府也看中港口扩建带来的就业与税收。
而菲力斯杜港的拥有者和运营商，是英国本土老牌航运巨头P&O（铁行轮船）。这个港口在1989年处理了136万个标准货柜箱和1600万吨的货物，以及350万的游客，拥有客观的滚装船和杂货处理设施和仓库设施，并且拥有一个远油船泊位。
马世民一喜，笑着说道：“如此的话，英国铁行轮船公司就不再会犹豫。对了，你肯定答应给东方海外的额外条件吧！”
“果然瞒不住你！东方海外货柜公司既然想争取，自然不可能轻易的退出，所以我答应他们加入我们的收购团队，占股25%的股权。这样一来，我们不再是竞争关系，而是合作的关系。”陈泽睿认真的说道。
马世民惊讶于陈氏家族的第三代都已经如此成长，关键人家第一代还在背后操纵一切——此次赫斯基炒时候期货，如果不是陈光良爵士在背后操纵，以自己对陈文杰的了解，他绝不会如此冒险。
“好。我们占股75%，却扫清最后一个障碍。11亿港币是我们的底线，至于董氏的25%股权，将来我们依旧有希望买下。”
陈泽睿点点头。
作为家族第三代的‘掌门人’，他听父亲说过，董氏家族的董健骅，实际上是欠他们家族的人情，但此次他并没有以这个‘人情要挟’，而是通过合作的方式解
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