测，于汽车诸项检测亦大有裨益。
院长闻之，点评道：“尺君之意，在于路况模拟，以机械再现行车之实。此路可通，因君之助手皆机械之才，可构机械之零件，组路况之模拟。辅以计算机之模拟，犹瑞士军刀，零件繁多，路况万千。吾院年鉴，前轮后轮皆需测，前轮尤重。年检之滚轮，原为测刹，今可改之，模拟倾斜、坑洼等恶劣路况。项目组立，马师总领，助手一二人，一男一女，擅绘机械图者佳。下周会议，吾与马师议方向，二师绘图。项目组遂成，项目推进矣。”
正棠院长明尺大勇君之核心乃在于模拟车辆行驶之诸般路况，探究能否借助机械装置，复现真实驾驶场景。正棠院长建议以此为切入点，首要缘由乃君之团队多为机械背景，故可将路况构想转化为不同机械构件之组合，经由构件排列，构建模拟框架，辅以在线计算机模拟技术，使计算机得以操控路况参数，犹若昔日瑞士军刀，纷繁部件演绎万千路况之排列组合。
鉴于年检之需，或前轮或后轮，常规以前轮为主，即前驱模式，四轮同转。正棠院长疑年检之时，前后各置滚轮两组，仅测刹车效能，滚轮形体均等，轴心平滑。正棠院长等当在滚轮之结构设计、机械组合上下功夫，使之能模拟倾斜、颠簸、坑洼等复杂路况，乃至前后连续坑洼之极端情境。此即正棠院长所构想之“典型恶劣路况模拟检测装备”，旨在全面检测车辆行驶中各项性能，真实再现路况，速度、急转等皆能模拟，与正棠院长院研究方向甚为契合。
随即，当立项目组，由尺教授总领指导，选派一二位助手，正棠院长与尺教授共襄盛举，再求一女一男教师加入，尤需女教师擅绘机械图纸，以备绘图之需。五人成组，下周聚首，正棠院长与尺教授主导讨论，余者专注绘图。项目组由此而立。
院长又释专利之忧：“专利之新，吾等当查。
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