国内制造出巨大的威胁，先不论是否会有遍及全国的恐怖爆炸事件发生，单就分裂分子在得到暗中援助后开始有能力在中国境内发动内战一项，中国将会受到致命打击，俄国的车臣就是一个活例子。所以敌对大国逐步侵入这片地区对中国将是一场灾难，而同时我发觉中国在这一地区只处于被动防御之中，并没有得到应有的重视，中国缺乏主动对这一地区的控制欲，反观敌对大国却正在有计划地处于进攻状态，从入侵阿富汗到促使中国周围邻国爆发颜『色』革命，中国与其准盟友俄国，正在逐步失陷一条条防御线，所以这个漏洞对中国将会是致命的打击。
假设这个区域完全落入中国的敌对大国手中，我相信中国将对东突分裂分子完全失控，并且将导致中国内战。而我假设成为中国敌对大国的智囊，我也将按这个计划走下去，逐步实行瓦解中国的图谋。
二，中国石油危机
上文提及到中国西部邻国的失控，将会对中国的经济将造成严重伤害,这个伤害指的就是石油供应。根据去年6月26日新华社报道说：“由于国际局势不确定因素增加，产油区局势动『荡』，加之中国石油进口来源、渠道单一，而中国原油储存设施严重不足，2002年全国原油储罐库容合计为3800多万吨，均是企业生产和经营『性』周转库容，理论储存能力不足30天。”而据说去年中国的石油储备紧张时刻几乎已经见底，只有2到3天的石油储备量，引得高层一片恐慌，而中国在去年国际油价如此之高的阶段，还不断地进口石油，可见其中紧迫的程度，甚至有人认为是中国的石油采购才导致了国际石油价格上扬。而据最近新华社2005年6月21日报道称：由于担心今年下半年全球炼油能力无法满足市场对汽油、柴油等油品的旺盛需求，原油期货价格在亚洲交易时再创新高，达到每桶59.18美元。
在中国的很多地区，因为柴油得不到充分供应，几乎年年出现汽车被抛锚路上，物流几近停止的地步，石油对中国经济来讲已经事实威胁到了脖子，去年4月，中国国土资源部油气资源战略研究中心负责人张大伟说，2003年，中国原油净进口近1亿吨，对境外石油的依存度达到36.5%，预计今年将超过1亿吨。由于后备资源严重不足，中国石油产量很难有大幅度增长。到2010年，中国的石油需求将达3.2亿吨，届时石油进口量将达1.6亿吨。石油需求在较大程度上依赖进口。2004年已经过去，外界认为中国原油进口已经直『逼』50%。
中国石油的进口通道，一般认为可以分成三条。第一条路，从俄国直接进入中国国境，是条比较安全稳定的通道，可是照中国现今的经济增长速度，俄国石油已经无法保障中国的经济需求，且以后无法保证不出现象安大线一样的节外生枝。第二条路，铺设中东原油管道，从中东流经靠近中国的各国逐步进入中国国境，但由于对中国敌视的霸权大国逐渐在这一地区势力增长，中国地域战略优势几乎丧失大半，如果再不加强对此一地区的控制，最好的结果也只能是受制与人。第三条路，从波斯湾经印度洋到南中国海，这条道路牵涉的国家众多，不少军事与经济强国牵涉其中，这条道路复杂到几乎令任何大国都无法独自驾御。在中国没有具备远洋作战能力时，根本无法保障石油能够安全到达本土，这条路上任何国家如果蓄意与中国为敌，在半路上袭击中国油轮，中国必将束手无策，凭借中国的海战能力根本无法保障自己在全球的经济利益。
地域战略上的思想落后，与不思进取的心理，导致了中国现今的石油峻迫，可以这样来解释中国的石油困境，如果一旦遇到国外霸权大国的制裁，中国经济将会应缺油而停止增长。假设在当前进行一场武力统一台湾的战争，那么中国必将会得到百分之一百的经济制裁，也必将使中国的经济全面崩溃。对于汽车里面有一半燃油靠进口的国家来说，无论如何，当失去稳定的进口渠道时，绝对是极其致命的打击。
三,中国远洋作战能力
我在上文中提到，中国的海军根本无法保障自己在全球的经济利益。在当前中国，除出需要进口将近一半的石油外，还需要大量进口铁矿石、铜矿石等这些战略物质,且要把大批的出口产品运送到世界各个角落。据称，是中国的海运业带动了世界造船业的再增长, 2004年6月16日新华社报道称：2003年以来世界造船业的强劲复苏，使未来相当一段时间内中国的造船业将进入一个持续高速发展的周期，而全球生产基地大规模向中国转移后，原料的输入和产品的输出又极大地推动了海运业的迅猛发展，而海运业的核心是船。但中国的产业政策明确要求“国轮国造”使国内的海运公司不大可能向国外购买新船，巨大的新船需求使中国海运业不可避免地闹起了“船荒”，据报道，现在想买新船必须等到2008年以后，国内造船业之火爆可见一斑。
从“船荒”的报道中，我们必须要明白一个道理，中国的利益将会全球化，再也不是过去的年代，我们已经走了出去，无数个漂泊海外的轮船需要中国远洋海军的护卫，过去老的“近岸防御”战略思维必须得到彻底的改变。假如发生一场有限的海外局部战争，中国是否有能力承受呢？假设这样个局面，在波斯湾或者马六甲这样的战略要地，产生一个敌对中国的国家,这种情况在当今中国对世界频繁互动中很容易产生，特别在中国利益全球化的时代，因为世界各国的利益与好恶从来都是相互交叉的，支持一方必须得罪一方，非此即彼的时代并没有终结，在可预见的将来也不可能终结，再如这些战略区域的某个国家受到超级霸权大国的挑唆指使，发生代理人式的局部战争，那么中国又将如何应对呢？
假设，对方在波斯湾或者马六甲这样的战略要地，频繁地袭击中国远洋货轮与油轮，中国将毫无作为，只能眼睁睁地看着自己在这个地区被封锁，自己的远洋船只被击沉。
很多朋友认为中国有潜艇，就可以万事大吉。但很遗憾，潜艇并不能有效地攻击战斗飞机，反之战斗飞机倒是能够很轻易地让潜艇葬身海底，这个是现今武备的现实状况，靠幻想并不能改变事实。我强调出的是在远洋作战中对付敌方岸基战斗飞机，中国现有的海军装备几乎毫无还手之力，很显然中国最好的具有区域防空能力的现代舰与神盾舰，其对空防御能力只有一百公里左右，而现今的反舰导弹多数已经开始向几百公里以外发展，如俄国的“红宝石”印度的““布拉莫斯”反舰导弹,『射』程将近三百公里，远远超越中国最先进战舰的区域防空距离，就是被世界各国普遍装备的”鱼叉”,其『射』程也达130公里，如果在中国最先进战舰的区域防空能力之外发动攻击，中国战舰除了被动地打下几枚飞来的导弹之外，既不能反击，也不可能追得上战斗飞机，只能在对方的饱和攻击下变成为烂铁。
中国必需要发展远洋海军，这个战略思维必须要拎清，中国的将来会越来越依靠海洋，在全球的利益只会越来越大。我以上举的例子足以说明一个问题，如果中国在这些战略区域被人掐断，那么中国的国内经济将会受到巨
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