到了电流档，拿着两根表笔试探性地往刚才的位置再次一点。
“滴滴~”两声，原本归零的万能表再次数据上跳。
LCD屏上表显的电流瞬间放大了500多安培。
如此恐怖的输出电流，吓得常宇豪又是浑身一激灵！
因为这个电流数据已经不是大不大的问题，而是超出了他所学的电池性能对照数据，彻底击穿了他的世界观。
“500多安！”
“这还没有上BMS（电池模组和电池管理系统）的常态电流输出？”
“固态电池的性能有这么恐怖？我记得奇瑞刚发布的鲲鹏峰值数据，都不到这个电池的一半啊！”常宇豪深吸了一口凉气。
传统新能源汽车的动力电池模组，在电池管理系统的配合下，能够在油门……不对，是电门踩到底后一瞬间迸发出100~200多安培的电流输出。
当然，这还是市面上中高端动力电池的输出表现。
一些装载在低端入门级车型的电池，甚至连100安培的输出功率都达不到。
比如老头乐上的动力电池，站起来蹬车速都飙不上去。
陈绝带来的这块黑科技电池，可是连BMS都没上就干出了500多安。
要是上了BMS，把峰值输出功率再通过软件调个几倍上去，那结果连常宇豪都不敢去深想！
更让常宇豪感到不可思议的是，这玩意儿都飙出这么高的电流了，依旧没看见电弧外放的现象。
这得多么恐怖的稳定性？
无数个疑惑在常宇豪脑海里闪过。
因为在他眼里，这块黢黑的小砖头身上到处都是他理解不了的黑科技！
这时，一旁跟着陈绝来电池厂参观的老材开口道：“它的表面是石墨烯涂层，并不具备传统的电极结构。”
常宇豪回过了神：“没有正负电极？”
再次拿着表笔在这黑黢黢的小砖头电池壳体上随处乱搭，每一次搭电，万能表都能正常工作表显。
一次短路的迹象都没有出现。
“这这这……这到底是什么原理？”
这打破传统电池学科的放电表现，直接把常宇豪干不会了！
老材本想继续解释道：“这是100
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