力系统从燃油发动机变成了发电机，把汽油变成了电池而已，其他的诸多设计理念还是延续了传统汽车那些。
所以他们的早期电动车，看起来就不咋地，用起来也不咋地，销量其实很一般，大头还是靠着低端燃油车撑着。
他们走的路子和海蓝汽车以及特斯拉是不一样的。
但是，即便如此，比亚迪在电动大巴以及一款插混，一款纯电上的尝试依旧为他们提供了大量的技术积累。
他们正在尝试推动第三款电动车的研发。
尤其是受到了海蓝汽车的成功刺激，他们的研发进度相当快速，估计今年就能够发布他们的新一代电动车。
只不过他们并没有效仿海蓝汽车或特斯拉，搞高性能纯电轿跑，把价格东动不动就做到大几十万甚至上百万。
而是选择了自己更擅长，技术也更成熟的插混路线，主要的动力其实还是靠燃油发动机动力。
纯电续航非常短的，估计只有几十公里而已，插混嘛，基本都这样，纯电续航一般般。
并且把车辆价格定位在了二十多万的程度。
他们对自己还是有非常清醒的认知，并没有盲目效仿海蓝汽车，然后上马高性能纯电轿车或高性能插混汽车。
他们的品牌，他们的技术，都撑不起来那个价，做出来也没人要……硬要做，估计得亏到破产。
不过也正是这种脚踏实步，一步一步往前进行技术推进，最后才造就了原时空里电动车王者，全球电动车领域里销量第一。
这走的是和海蓝汽车截然不同的技术以及发展路线。
海蓝汽车，可是从一开始就直接定位高端去了……当然，不做高端也不行，因为按照徐申学的性格，那是不管做什么，都要做到最好，玩黑科技！
这样搞出来的电动车，就不可能便宜到哪里去。
成本高昂的情况下还要赚钱，维持高利润，这售价自然也就非常贵了。
——
海蓝汽车做高端，也不仅仅是依靠技术的，同样还依靠品牌！
要说品牌价值，其实就算是之前还没有推出汽车的海蓝汽车，都比当下的几家国产汽车厂商，甚至是那些合资厂商更强悍。
不为别的，就因为海蓝汽车是徐申学的产业，同时还和智云集团达成了战略合作关系，能够获得智云集团的大量技术支持。
普通国内乃至国外的消费者，光是听徐申学以及智云的名字，就几乎无条件信任，并下意识的认为海蓝汽车是高科技产品。
毕竟智云集团可不一般！
当下全球市值最高的企业，国内第一甚至全球范围内的第一高科技企业，市值五千多亿美金。
拥有规模庞大，技术雄厚的智能终端产品线，半导体设计以及制造业务。
国产手机和电脑以及其他一些智能终端技术行不行，发展的如何了，你直接看智云集团的产品就行了。
更不要说智云集团还有一大堆黑科技的东西，什么人工智能项目，无人车项目，脑控项目，虚拟现实项目等等，随便拿出来一个出来都很吓人的。
这是一家能让当代大部分国人为之骄傲的高科技企业。
当下国内高科技领域的牌面！
它不仅仅在国内先进，而且还是全球范围内的先进，一款S12手机吊打全球，力压水果5和四星盖乐世。
笔记本以及平板电脑那也是能够和水果同类产品平分秋色的存在。
而智能手表更是一枝独秀，横扫全球各地市场，根本就没有竞争对手。
这些还是哪怕是普通人都知道的，如果是一些比较关注科技行业发展的人，或者业内人士，那么他们就会知道智云集团还是的全球范围内排名第二的手机SOC厂商、排名第四的内存厂商、排名第三的闪存厂商。
大量智云/威酷之外的其他手机厂商，甚至包括四星在内都大量的采用了智云集团旗下外销的W系列手机SOC以及相应的内存和闪存产品。
相当多电脑PC厂商，如联翔这些也大量采用智云集团旗下的内存以及闪存产品。
此外还有一条哪怕是科技爱好者也不太关注的信息，那就是智云半导体除了这些核心产品外，其实还有一大堆各种中低制程，看起来不太起眼的辅助类芯片，功能芯片的业务，并大量供应国内外厂商，广泛用于各类家电或其他电器设备甚至是一些工业设备上。
不客气的说，就算抛开智能终端业务，光靠这个芯片业务，那都是举足轻重的顶级高科技企业!
这样的智云集团，在国人的眼里，甚至在大量外国人的眼中，那都是超一流的高科技企业……
最明显例子，一群外国人如果要说一些什么鄙视华夏各种落后的言论，往往都会加上类似这种话：
“除了智云外……”
“当然，智云不算……”
甚至还会有的人直接说：
“智云严格来讲，它不算华夏企业，而是一家全球性跨国企业，你不能把智云放在华夏企业的列表里。”
一群外国人讨论各种华夏情况的时候，智云总是会被单独拿出来说。
甚至一大群外国人根本就不认同智云是华夏企业，而是把智云当成全球性跨国企业，它只是总部在华夏而已。
至于生产基地在华夏……这有什么好奇怪的，一百家高科技企业，九十九家都在华夏有生产基地。
智云的最大竞争对手水果，其生产基地和智云一样，清一色在华夏呢！
当然，这也和智云在海外市场里的一些宣传论调有关，智云在海外市场的宣布，往往都注重本地化，全球化，在欧洲的时候天天吹嘘自己是全球企业，是欧洲企业之类的，基本都不说自己是华夏企业。
如此也导致了很多缺乏常识的外国人对智云有了误判。
这种例子，其实在产业界里非常常见，很多跨国巨头企业往往在其他国家展开业务的时候，都会刻意的强调全球属性或当地属性，甚至还会弄一些当地的子公司来进行掩盖，直接冒充当地国产货。
如果仔细检索一些相关的资料，你就会发现，很多你耳熟能详的品牌，甚至你以为是国产货的东西，其实它就是个外国资本旗下的产品，尤其是在生活消费品领域里那可是相当多。
而智云在海外市场里，其实也走类似的策略，比如智云自己生产的一些成品内存条，面向海外市场销售的时候，都挂着旗下子公司德国奇梦达的牌子……而固态硬盘产品，干脆挂着美国子公司的牌子。
当然，一些名气太大的东西，比如手机啊，笔记本，平板这些，人家非洲人都知道这是智云的产品，所以就不能进行本地化宣传，这方面的话，智云一般强调智云集团的全球化属性。
但是不管怎么样，智云这两个字，在全球领域里的品牌号召力，那是相当强悍的，但凡有点科技常识的人都知道，智云科技是一家超级高科技巨头企业，技术特别牛逼的那种。
而这还是部分外国人对智云的看法。
至于国人，对智云的看法那就更夸张了。
在国人眼里，智云就是高科技领域的旗帜！
智云出品，那必然是最好的，包括智云集团旗下的无人车项目组，研发出来的自动驶技术。
而海蓝汽车，就搭载了智云集团旗下的自动驾驶技术。
某种程度上来说，海蓝汽车能卖的这么好，尤其是在海外卖的这么好，也是因为智云集团给予了技术背书……甚至很多不懂行的人干脆把海蓝汽车直接当成了智云旗下的汽车品牌呢。
有时候一些不严禁的媒体进行新闻报道的时候，都会直接说成智云汽车，或者是智云海蓝汽车……
搞的很多人都有些犯迷糊，这智云到底有没有造车啊？
实际是没有的，智云集团甚至都没有在海蓝汽车里持有股份，双方的关系只在于海蓝汽车获得了智云集团的自动驾驶技术的独家供应。
但是偏偏，智云和海蓝都是徐申学的重要企业，所以很多普通人有时候就会搞不清楚。
而徐申学个人的影响力，给海蓝汽车带来了极大的正面影响，可以说海蓝汽车的一半号召力，都是来自于徐申学。
后世有企业家带货的说法，但是这些企业家或什么网红之类的带货能力，和徐申学比起来是天差地别。
徐申学带货海蓝汽车，那可是以几十亿为单位进行计算的，而且这个单位说的还是美元。
海蓝汽车目前的所有订单，包括已经交付和没有交付的订单加起来，已经超过二十万辆，而海蓝SEC可是非常贵的电动车。
国内销售均价达到了六十五万元以上，而海外市场里，北美市场达到了九十万左右，欧洲市场达到了一百万左右，其他部分海外市场里根据当地关税或其他税收成本等，销售均价普遍也在八九十万甚至一百多万。
这可是妥妥的豪车！
而这样的豪车，海蓝汽车在过去半年多里，一共累计了超过二十万辆的订单。
为海蓝汽车带来了超过两百亿美金的营收，毛利润超过五十亿美金。
之所以能够创造这么强悍的营收和利润，除了海蓝SEC本身的技术强悍外，有着智云集团的技术背书影响，也有着徐申学的个人影响。
徐申学是什么人？
他是世界首富，更是智云集团的创始人，大老板，玩的就是各种高科技，黑科技。
除了各种半导体，智能终端外，人家徐老板还玩火箭呢，并且一玩火箭那就是可回收的重复火箭……最关键的是，人家还玩成功了。
直接把全球航天业给来了个彻头彻尾的震撼。
徐申学这个人，光是看这名字，就莫名其妙的和高科技沾上边了。
这样的男人，汇集旗下两大核心企业，据传
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