统意义上的辅助驾驶，而是直接奔着大数据算法，玩智能AI去了……他们搞的东西，其实也不仅仅是无人驾驶那么简单，更准确的说是“人工智能驾驶”。
以使用场景进行举例的话，那就是把一辆人工智能驾驶车辆，直接扔到一个完全陌生，车辆内部数据里也没有详细数据，只有大概地图的情况下。
单纯依靠车辆自身的各种传感器收集到各种数据，车载AI进行分析、定位、规划、驾驶车辆回家！
甚至在连大概地图也没有，只是依靠车载各类传感器数据，然后分析定位规划，最后车载AI开着车回家！
玩的是黑科技，偏向于科幻内容的人工智能驾驶。
但是有一些东西，哪怕只是研发过程里的一些副产品也是有价值的，拿出来给海蓝汽车这边用也可以。
同时智云科技的无人驾驶团队，其实也需要大量的数据训练他们的算法模型，而海蓝汽车在这方面也可以提供大量的数据。
两者还是能够进行一定的合作的。
徐源良听罢，自然是高兴的很！
智云科技的无人驾驶团队有多强他不知道，但是智云科技的牛逼他却是知道的，这有智云科技那边提供一定的技术支持，那么自家的辅助驾驶，车机系统搞起来也就更容易一些了。
因为海蓝汽车，如今没有样车，没有厂房，甚至连一些重要子系统，比如电池组都没有。
甚至研发团队其实都还没有组建完毕，因此能看的东西并不多，徐申学只是简单待了一个多小时，和海蓝汽车的管理以及技术团队简单的聊了聊后就离开了。
但是也没有直接返回智云科技或者回家，而是去了不远处的小疆科技。
小疆科技最开始是搞直升机飞控的，被智云科技先战略控股后，开始转型搞无人机飞控。
但是徐申学为了避免后续麻烦……主要是无人机这东西太敏感，哪怕只是个民用品，但是也会被各方人马直接弄到战场上去。
挂着智云LOGO的无人机出现在战场上，然后向人们投下炸弹……这对智云科技可是有巨大的声誉危机的，搞不好就会被外国很多国家所抵制。
为了避免智云科技被扣上一个军火商的名头，进而影响智云科技的全球市场，徐申学干脆动用个人资金把小疆科技从智云科技里买了过来。
然后直接搞，反正小疆科技的创始人团队技术能力很不错，哪怕是没有徐申学在后头帮忙，他们也能够自己搞出来消费级无人机。
徐申学的到来，只是用大量的投资加速了这么一个进程而已！
基于此，其实徐申学只对小疆科技进行控股，给创始人团队保留了相当多的股份……
对于徐申学而言，钱已经多到了一定程度，现在投资一些企业，搞什么产业的话，对钱多一些钱少一些不是很在乎了。
对于这些本来就做的很不错的企业，徐申学也不会仗着自己钱多，未来经验这些东西，去强抢创始人团队的未来财富……没那必要。
安心充当一个战略投资者，对企业维持控制权确保不脱离掌控就行了。
先发两章，下午再发一章