是个反面教材，但是也可以正面报道，一会儿《城市直播》的鲁主编就到，咱做个报道。报道的主题不是“上海大众汽车品牌厂商新车售出遭遇返修”，而是“上海大众汽车品牌厂商完善的售后服务和高质量的服务技术”。你把用手机在青州拍到的现场相片拷贝给鲁主编，由他们撰文，主要内容介绍车主因为外来原因汽车出毛病，4S店立刻行动，下乡现场诊断，然后施展过硬的维修技术，在短时间内为顾客排忧解难，终于没耽误车主用车时间，维修好汽车。
这中间省略了“新车出问题”这一部份，然后由销售顾问和车主沟通，说：“请你上电视。”把报道的大体内容稍微改了一下，车主听后，觉得有机可乘，可以上电视谁不愿意啊，很爽快的答应，但有一个前提条件车必须要修好车。一开始要退车，紧接着要换车，现在条件降为：车一定要修好。危机被处理在无形之中，然后还借此事炒作了一番，我觉得这是一举两得的！
着啊。危机公关，化危机为机遇。
合格证、合格证！
4S店一般自有资金都不足，现款从厂家进车的比例很小，而主机厂家又是款到提车，对4S店采用“不担保、不回购”的策略！
进车资金绝大多数就采用“三方协议承兑” 的形式来就解决。
说来也不复杂，主机厂家、4s店、合作银行三方，我们店合作银行是交通银行广州花都支行，三方约定敞口、闭口额度，一般单店贰仟万至三千万。具体是循环使用，还是合同对应，各店不一而足。
4s店支付15%-30%的承兑保证金，出具差额承兑汇票给主机厂家，主机厂家收到票款，按照商务政策发车。
当然主机厂家要扣承兑贴息，贴息一般比一般银行贷款利息低一些，现今银行贷款年息6%，月息就是5厘，上浮30%,月息就到了6.5厘。而承兑贴息一般在3.5厘。这样4s店就有帐可算了，有4s店就有意无意的挪用了这部分资金。
这类差额银行承兑汇票一般期限为三到六个月，车子是到了4s店了，卖掉后要还70%-85%的差额款项啊，合格证在银行质押着呢！ 而由于一般4s店资金不足，银行承兑到期了差额还上了，合格证解付拿出来，但是这部分车还没有卖呢，就占用了一部分资金，没办法就用客户的现款去解付合格证，所以就暂时欠着客户的部分合格证。
这也是客户交款买车，而不能及时拿到合格证的原因所在。
欠合格证的现象越来越严重！
这就是为什么我要陪同去青州的缘由了。
好在昊总处理方法得当，危机化为无形了
正是：
莫道客户脾气浑，
曲意奉承计谋允，
山重水复疑无路，
柳暗花明又一村。