文化艺术
语言
斯瓦希里语为国语，与英语同为官方通用语。
宗教
坦桑尼亚崇尚信仰自由，坦噶尼喀（大陆）居民中32%信奉天主教和基督教，30%信奉伊斯兰教,其余信奉原始拜物教；桑给巴尔99%的居民几乎全部信奉伊斯兰教。
节日
坦桑尼亚重要节假日表
名 称 日 期
新年（New Year） 1月1日
桑给巴尔革命日（Zanzibar Revolutionary Day） 1月12日
耶稣受难日（Good Friday） 复活节前一周的星期五
复活节星期一（Easter Monday） 复活节后的第一个星期一
卡鲁姆日（Karume Day） 4月7日
坦桑联合日（Union Day） 4月26日
国际劳动节 （International Workers’Day） 5月1日
萨巴节（又称达市国际贸易展览会日，Saba Saba Day） 7月7月
农民节 （Farmers Day，Nane Nane Day） 8月8日
开斋节（Eid El Fitr） 根据伊斯兰教历确定
圣纪节（Maulid） 根据伊斯兰教历确定
朝圣节（Eid El Hajji） 根据伊斯兰教历确定
尼雷尔日（Nyerere Day） 10月14日
坦噶尼喀独立日 （Independence Day） 12月9日
圣诞节（Christmas） 12月25日
节礼日（Boxing Day） 12月26日
风俗
坦桑尼亚的马赛人在迎接重要宾客时，都要踩高跷，以脚不沾地，表示全身干净，表达了他们对客人的热情尊重。
坦桑尼亚人的婚恋，别具一格，五花八门。马赛族至今仍流行“指腹为婚”的习俗。妇女一旦怀孕，许多生有男孩的母亲或亲属就要来提亲，以便为自己的孩子择妻。如果孕妇生下的是女孩，就将与男孩成为终生伴侣；如果生的是男孩，就要结为终生好友。
哈亚族盛行“摸脚完亲”。男方父母向女方父母提亲，当女方父母同意将女儿许配给男方时，男方父母要摸一下女方双亲的脚以示谢意，这就表示这桩婚事已然说定。如果“摸脚定亲”后，女方反悔，男方可上告祖灵，请求对女方加以惩罚。这完全是父母包办式婚姻。
“露乳引情郎”是哈亚族人的另一种习俗。哈亚族姑娘为了吸引小伙子注意，常把乳房袒露在外，并把这看作是一种自然美。同时这也是为了取得父亲的监督，根据乳房的变化，父母可以发现自己的女儿是否已经怀孕，如果未婚先孕，会被看作是家门不幸。
舞蹈
坦桑尼亚人民能歌善舞，舞蹈是生活中不可缺少的一部分。坦桑尼亚有120多个部族,各部族都有自己的传统舞蹈，有的表现人从诞生直到死亡的生活过程，有的表现社会中重大的活动，如战争、丰收等，此外还有表现田间耕作、狩猎、求神祭祀等内容的。其中著名的有：坦噶区沿海地区的“乌卡拉”──一种猎人舞，猎人手持弓箭,双腿蹲跳;妇女手持盛肉的簸罗，扭动两胯。流传在桑给巴尔的传统舞蹈“姆威赛”，是奔巴岛上最有代表性的舞蹈，现已成为国内许多专业团体经常演出的节目之一。舞蹈时男演员小腿裹有数十枚棕榈叶编成的菱形空壳，内装一种叫姆赛威的坚硬植物种子，动作以脚下打点和胯部扭动为主。舞蹈节奏由缓慢逐渐变为欢快，舞姿舒展含蓄。坦桑尼亚北部以农业为主的姆万扎地区和辛延加地区流行的“布戈博戈布”也是一种传统的有特色的农村舞蹈，通常在耕种或开垦土地以前表演，以示庆贺、祈求丰收。演员手握锄头或做刨地动作，脚下以打点为主，胸部和胯部不停地前后摆动，饶有农村情趣。
军事
坦桑尼亚有3万人左右的军队，相比4千多万人口数在非洲属于小型规模，但其与中华人民共和国有深厚军事交流，大量军官前往解放军留学，被军事迷称为“非洲人民解放军”，1979年乌坦战争期间原本居下风的坦军最后获得中国人民解放军的顾问秘密支援，先召开zhengzhixieshang会议联合所有反阿明的游击队，最后10,000多名坦军在59式坦克和歼-6、歼-7B战斗机支援下反攻逐出乌军，并攻入乌干达境内最终消灭了乌军和卡扎菲派出支援的利比亚军，攻下首都击垮了阿明的政权。
现役装备以中俄系武器为主，2011年阅兵上首次出现了中方研发的59式坦克一种特殊大改型外观已经全面变更，类似96式主战坦克，属于全球俄制T-55系列中的最大现代化改装。
交通运输
公路
铁路坦桑尼亚全国分级公路总里程110,674公里，其中主干公路12,222公里，区域公路23,512公里，其中沥青公路12,964公里；暂未建设高速公路。桑给巴尔公路总里程1261.71公里，沥青公路798.78公里。从开罗至开普敦的4号国际公路北接肯尼亚、南达赞比亚，由北至南穿越坦桑尼亚阿鲁沙、多多马、伊林加、姆贝亚。坦桑尼亚部分干线是非洲东南部诸国重要的出海通道，主要包括：从达市至赞比亚、马拉维的南线公路，从达市至布隆迪、刚果（金）的西线公路；从达市至阿鲁沙并通向肯尼亚的“东部走廊”；从坦西部维多利亚湖周边通向布隆迪、乌干达、卢旺达等国的跨国公路等。
坦桑尼亚铁路总长3,676公里，主要包括坦赞铁路和中央铁路两条铁路干线，连结大陆17个省，并与赞比亚、刚果（金）、布隆迪、卢旺达、乌干达及肯尼亚等国相连，是东非内陆国家重要的出海通道。坦桑尼亚暂未建设高速铁路。
坦赞铁路坦赞铁路由中国政府提供无息贷款修建而成，东起坦桑尼亚达累斯萨拉姆，西至赞比亚新卡皮里姆博希，并与赞比亚既有铁路接轨，全长1860.5公里，其中坦桑尼亚境内977.2公里（达累斯萨拉姆—通杜马），赞比亚境内883.3公里（纳孔德—新卡皮里姆博希）。坦赞铁路于1970年10月开工，1975年10月23日全面建成并试运营，设计年运输能力为200万吨。坦赞铁路存在设备陈旧、管理水平低、运营能力差等问题，2019/20财年货运量为18.2万吨，客运为280万人次。
中央铁路由德国人于1905年修建，采用窄轨设计，连接达累斯萨拉姆至基戈马，全长1250公里。在英国殖民坦桑尼亚时期，殖民当局在原德国交通运输设施基础上，相继修建了从塔波拉到姆万扎、莫希至阿鲁沙的两段铁路，初步形成了中央铁路运输网络。该铁路经过地区均为坦桑尼亚人口密集、商业集中、工业及经济作物较为发达的区域。现中央线铁路主线东起达累斯萨拉姆，西迄坦噶尼喀湖畔，辐射并联结包括布隆迪、刚果（金）、卢旺达和乌干达在内的多个内陆国家，为这一地区提供客、货运输服务。另有坦噶—阿鲁沙的坦噶线。
上述2条线由一条南北向的铁路科罗圭—莫罗戈罗线相连接。北部铁路网有一些支线，如从中央铁路北上通向维多利亚湖的支线，该线在维多利亚湖可通过火车轮渡进入对岸的乌干达。另外，还有从坦噶线往北进入肯尼亚的支线，目前该线已停运。现正在运营中的中央铁路为窄轨铁路，由坦桑尼亚铁路公司负责管理，全年运量约38万吨。
水运
坦桑尼亚有优良海岸线720公里，以及位于边境线上的维多利亚湖、坦噶尼喀湖和尼亚萨湖。目前，坦桑尼亚沿海有达累斯萨拉姆（Dar essalaam）、坦噶（Tanga）、姆特瓦拉（Mtwara）三大港口，其中达累斯萨拉姆港为主要港口；另围绕维多利亚湖、坦噶尼喀湖和尼亚萨湖三个湖区有若干沿湖码头。
空运
坦桑尼亚有机场58个、私人停机坪310个，其中国际机场3个，分别是达累斯萨拉姆机场、乞力马扎罗机场和桑给巴尔机场；国内商用机场22个，简易跑道通用机场21个。达累斯萨拉姆、伊林加、林迪、莫希、姆特瓦拉5个地区各拥有1个双跑道机场。
2019年，坦桑尼亚航空旅客运送量为615.59万人次，货物运送量为25067吨。坐落于达市的朱利叶斯·尼雷尔国际机场是坦最大和最繁忙的机场，有19家航空公司在此运营，占坦桑尼亚全国航空旅客运送量70%，货物运送量80%。
坦桑尼亚航空有限公司（ATCL）前身为坦桑尼亚航空公司（ATC），成立于1977年，经营国内航线为主、国际航线为辅，国际航线包括坦桑尼亚至莫桑比克、印度和英国等十几个国家。1992年，ATC实行商业化运营，拥有客机、租用客机、政府专机各2架。
社会福利
科技
坦桑尼亚科技水平落后，高端科技产品主要依赖进口，并面临人才匮乏和资金紧张等困难。坦桑尼亚政府正逐渐重视科学技术发展，希望通过引进先进科学技术来带动当地的经济发展。政府决心通过引进外国科技来代替进口外国的高端产品，并鼓励外国政府提供科学技术援助。2002年10月，国际货币基金组织将其在非洲的第一个技术援助中心——东非技援中心设在坦桑尼亚，负责向其提供财政、税收、金融等方面技术支持。外国公司也都有参与坦桑尼亚当地科技基础设施建设，科研机构主要聚焦工业、能源、农业、生态环境等领域。
教育
坦桑尼亚政府重视发展民族文化，设有国家艺术委员会、国家斯语委员会、图书馆服务理事会和民间文化协会等。坦桑尼亚实行小学，中学、大学的三级教育制度和10年国民义务教育（小学7年、中学3年）。除私立学校外，其他各类学校都实行免费教育。政府允许个人及公共机构举办各类文化学校，并设立助学金帮助贫困学生完成高等教育。达累斯萨拉姆大学是全国唯一综合性大学，另有10余所大专院校、20多所师范院校。成人扫盲率达90.4%，是非洲文盲率最低的国家之一。
坦桑尼亚政府重视发展教育事业，在新首都多多马建起了多多大学，占地70多平方公里，建成后可容纳40,000学生，把坦桑尼亚大学升学率提高10%以上，是中、东部非洲最大的综合性大学。根据长远规划，建设总投资将达到15亿美元。
坦桑尼亚多多马大学孔子学院揭牌仪式于2013年4月28日在首都多多马举行,这标志着坦桑首家孔子学院正式落成。该孔子学院由多多马大学和中国郑州航空工业管理学院（郑州航院）合作共建。双方于2011年4月签署有关孔子学院的合作框架协议。孔子学院的成立将有助于巩固和
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