两大媒体对四位车企创始人的直播专访在遭遇金马股份的一字断魂刀之后只能草草收场。
应健仞是这场专访绝对的核心，他本应该提出利益相关的抗议和质疑，把话题引导到空头对金融市场秩序的破坏，毕竟，金马股份的股价真因为俞兴的言论与舆论而遭受影响。
不管实力如何，那毕竟是上市公司，这样质疑自然师出有名。
在这场专访之前，应健仞也已经抨击了俞兴的做空行径，连带着又提到碳硅采用的增程技术，现在又拉上三位致力于投身新能源产业的创业者，还有第一巨头阿里所配置的媒体资源……
如此造势与舆论打击原则上必然能产生极好的效果。
只是，随着众泰自家经销商的反水，“原则”忽然跑到对面那边了！
依旧是上市公司，但造假与骗补无疑是极其严肃的指责，甚至可能导致一系列的连锁反应，最终出现退市、破产等局面。
偏偏，这还是众泰自己的人！
这次接受媒体采访曝光的是川省勇多汽车的法人兼总经理赵勇，他还持有公司49%的股份，也是众泰汽车的授权经销商。
“众泰上个月向我交付了44辆纯电货车，厂家的说辞是年底按照折扣价，但我这个月发现他们把车辆VIN码篡改了！”
“本来是2015年生产的VIN码篡改成了2016年，我打了几次电话，他们说没有问题，可以规避工信的补贴公告的过期限制！”
“我越想越害怕，这要是被发现了，那是不能上牌的，而且，这涉及到几百万的补贴，所以，我选择站出来揭露这件事！”
赵勇面对来自网易财经的采访，俨然是一副受害者的模样，而他揭露的造假手段也十分简单，就是修改了汽车出厂时的VIN码。
VIN码相当于汽车的身份证，是车管所办理上牌、过户和年检的法定依据，必须和行驶证、机动车登记证书上的信息完全一致，一旦不同就会导致流程驳回。
像保险公司还能根据VIN码来精确识别车辆的生产时间与配置等信息，可以用来核定保费、定损金额等业务。
众泰这批车只改动了车辆识别码VIN的一个字母，就是把第十位代表2015年的“F”改为代表2016年的“G”，从而让车管所登记系统误判为2016年款新车。
按照《机动车运行安全技术条件》，VIN码一经打刻不得更改，但对于厂家来说，这方面的更改技术显然不是问题。
赵勇反映的造假看起来如此简单，实际上，也是因为新能源产业刚刚发展，政策的监管措施不足，生产日期与VIN码没能强制绑定到官方平台，企业可以独立操纵VIN与申报信息。
申报方与补贴方存在数据上面的脱钩，也就形成了漏洞。
只是，这套玩法对于经销商也是有利益的，因为补贴是分为国补和地补两部分，后者是由经销商来申请。
然而，随着有人找到并戳破这样简单粗暴的玩法，最大的问题就出现了。
对于赵勇而言，他已经无法通过申请来拿到地方补贴，同时还背负着巨大的损失风险，一旦被认定VIN码不一致，他拿车的成本还是小事，后续极可能面临着司法追究的问题。
厂家和经销商顺着一个漏洞追寻利益，现在也因为这样的漏洞而被追寻踪迹。
赵勇的选择很简单，站出来实名举报并成为受害者，同时借助舆论来制造厂商的压力，免得自己势单力薄被无形绞杀。
至于到底是什么人在追究众泰汽车补贴方面的问题……
赵勇不清楚，但非要猜的话，他有一个隐约的指向。
同时，再看这天下午流传的某份据说来自百晓生论坛狂热粉丝的调研报告，上面不仅迅速“添加”最新出面的补贴问题，还把近日来走访的影子公司情况也罗列出来，又再次强调众泰上个月借壳上市的嫌疑……
最终便是金马股份在今日收盘前的跌停。
经销商的举报可以说是实打实的证据，流传的调研报告揭示巨大的风险，以及，到底是什么力量把众泰造假的盖子给揭开……
空头之王面对铁牛方面近日来的抨击一直沉默。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）