申城车展的时间持续一周，前面是媒体和专业观众日，从25日开始直到29日结束则属于公众观众日，也就迎来活动中最多的一段客流量。
华夏市场在前两年已经是全球第一大汽车市场，但依旧还保持着强力的增长，也就受到各大品牌格外的重视。
作为一线品牌的BBA，除了本土高管的参加，还有总部高管专程来华的视察，宝马的客户、品牌及销售副总裁西尔维娅便是在车展正式开始前便抵达了华夏。
只是，她前面三天都没有参加公司的活动，反而是趁机在申城以及华东城市逛了逛，算是给自己放了个小假。
宝马公司或者说欧洲车企自去年的“过山峰事件”以来就颇多动荡，最惨的是大众连董事长都进去了，而宝马也同样有多位高管承担责任，相关内部事宜让人十分心累。
4月25日，西尔维娅在华晨宝马副总经理任铭宇的陪同下出席申城车展活动，接受了多家媒体的采访，谈到了汽车销售网络的电商化趋势、跨界营销以及消费者体验等话题。
有记者还询问了新能源的问题：“请问，宝马在新能源领域有什么布局吗？会不会认为特斯拉、碳硅等新能源公司将带来巨大的挑战？”
西尔维娅听完翻译的内容，笑着回答道：“宝马一直很关心环保问题，我们之前就推出了i3，那是一款很棒的车型，相信会逐渐得到更多消费者的喜爱，至于特斯拉，它还需要更努力才行，我见过特斯拉的马斯克，他是一个有才华的人。”
记者追问道：“碳硅集团呢？你怎么看待碳硅集团在SUV领域带来的发展呢？”
西尔维娅有些疑惑的重复：“碳硅集团？碳硅？”
翻译见状，发现宝马总部来的副总裁可能并不知道碳硅集团这家新公司，简洁的为她介绍了相关情况和车型。
西尔维娅这才知道碳硅集团是一家华夏本土致力于新能源的车企。
她轻轻颔首，没有什么谈论的兴趣，回了一句：“祝福它的发展。”
有记者的英语交流是没问题的，知道了这个情况，也没有多纠缠这个，只是完成自己按部就班的任务。
西尔维娅结束媒体活动，拿了一个宝马展台的冰淇淋，与同事们一起逛展。
她对于宝马展台的客流量是十分满意的，走了几个展台之后笑着对一起从总部过来的总监菲利普说道：“华夏这里就是人多，我喜欢这个市场，喜欢他们买我们的东西。”
菲利普笑了笑，说道：“华夏的市场还有很大的增长空间，这两年的SUV发展势头也很猛，很多品牌都在这方面展开了争夺，去年的华夏市场卖了416万辆SUV，前年只有303万辆，今年预计会超过600万辆。”
2013年是303万，今年就要是两倍，这个发展太猛了。
西尔维娅点了点头，感兴趣的问道：“这么说，再过两年就有可能超过1000万辆了？”
菲利普认真点头：“这是一个毫无疑问的判断。”
按照最保守的估计，华夏也会在两年之后达到1000万辆的SUV销量，而这距离前年也就仅仅四年而已。
他有时候真觉得看不懂华夏市场，看不懂华夏经济，但很乐见这个局面的发生。
西尔维娅还要再聊这个，忽然瞧见前方有很多人在排队。
她边走边聊，到了队伍末尾的时候笑着说道：“这里肯定发纪念品或者冰淇淋，我们也领一份吧。”
四个总部来的德国高管没有异议。
然而，华晨宝马的任铭宇有些尴尬的提醒道：“这里是其它车企的展位。”
西尔维娅惊讶的看着任铭宇，又看了看不短的队伍，脸上出现明显的困惑：“其它车企？奔驰不是在我们旁边吗？”
她刚才接受采访的时候就瞧见奔驰的展位了。
任铭宇说道：“这边是碳硅集团的车，他们今年推出了一款六座新能源SUV，刚刚上市没多久，热度还在。”
这是西尔维娅再度听到碳硅集团的名字。
她这次更加困惑，甚至忍不住笑了起来：“一款六座的电动SUV吗？”
任铭宇确定并补充道：“是的，还是一款增程式的。”
西尔维娅左顾右盼，对着总部同事们说道：“我有没有听错？你们听见了吗？”
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