大的差距，特别是在设计方面，差距更是很大。”
“江辉的出现，算是填补了我们国内专业汽车外观设计方面的一个空白。”
周建对江辉的评价就更高了。
连“填补空白”这么高的评价词都冒了出来。
“国内所有的汽车厂，我都去参观过，在外观设计方面，你们厂现在绝对是行业第一。”
作为一机部汽车局局长，秦浩的话还是很有说服力的。
只是这话要是传到了一汽和二汽的人耳中，估计就要郁闷了。
论地位，它们才是老大哥。
“各位领导，除了外观设计，新款BJ212的内饰，我们在制作油泥模型的时候也已经考虑。”
“大家可以继续看一下。”
江辉看着议论纷纷的众人，再一次的出声。
“汽车油泥模型在汽车设计和开发过程中扮演着非常重要的角色，但是过去它主要用于验证和细化汽车的外部造型设计。”
“在这个过程中，油泥模型可以非常直观地展示汽车的外形轮廓、线条和曲面，帮助设计师和工程师理解并改进设计方案。”
“考虑到用户越来越重视汽车的舒适性，我们这一次的1:1油泥模型也对内饰进行了设计。”
“与外部造型的油泥模型相比，内饰的模拟需要更加复杂和精细，需要更多的工艺和技术支持。”
“并且，由于内饰设计往往与汽车的舒适性、安全性和功能性等密切相关，因此在模拟过程中需要更加注重细节和精度的把控。”
“大家可以来看一看我们的中控设计……”
江辉继续用那充满了自信的声音，给大家介绍起了BJ212的内饰情况。
这对许多人来说，也算是一个意外的惊喜。
毕竟之前大部分人得到的信息是今天过来参观新款BJ212的外观，并没有特别的提到内饰设计也能看到。
按照现在这个节奏，岂不是就跟看了一辆真车差不多？
“小江，国内汽车工业今后需要生产更多符合各级部门需要的轿车和越野车，这方面一汽也好，二汽也好，经验都不算
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