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第59章 4MT专家评审验收会

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期待。”

    “只要通过这一次的评审,它就可以开始销售给一汽、二汽等国内的各个客户,很快就上量了。”

    “到时候你这个设计师,绝对是最大的功臣。”

    纪华现在的心情非常的不错。

    虽然4MT不是首都汽车齿轮厂设计的,但是作为国内第一投产工厂,他们可以吃到不少的红利。

    特别是江辉在设计这款变速箱的时候,变速箱的各个支撑点都是最大程度的跟之前的3MT保持了一致。

    这么一来,其他的车型要从3MT变更为4MT,基本上不需要做太多的改进就可以完成。

    甚至首都汽车制造厂现在生产中的BJ212,都可以简单的改几个支架的形状之后,就能装车使用。

    虽然只是更新了一个变速箱,整体的性能不可能有特别大的进步。

    但是操纵性提升、油耗下降的好处,却也是可以享受一部分。

    4MT手动变速箱的前途,可谓是一片光明。

    “我们在纸面上把4MT设计的再好,终归也是需要工厂去试生产之后才能定下最终的规格。”

    “你们首都齿轮厂经验丰富,这一次也算是付出了不小的努力,才能让4MT那么快的生产出来。”

    江辉这话倒也不算是单纯的客套,人家首都齿轮厂确实也是做了不小的贡献。

    “等会专家评审的时候,第一个阶段就是由你帮忙说明4MT的结构和设计原理,不过这方面的资料我们已经事前给到专家进行确认,应该问题不大。”

    眼看着评审会很快开始了,纪华给江辉稍微交代了一下。

    对此,江辉也是听得比较认真。

    这可是第一个投产的成果,可不能马虎。

    “这款4MT手动变速箱属于两轴式手动变速器,其特点是输出轴与输入轴平行,没有中间轴,发动机的动力经过离合器传入变速输入轴,再经过齿轮变速后由输出轴输出给主减速器。”

    “这种变速箱从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动,倒挡传动路线中也只有一个中

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