“等到飞机来到了万米高空之上，有乘客想要休息睡觉，马上客舱就会切换另一种模式。”
客舱内。
本来明亮的光亮缓缓变暗。
切换成了一个比较适合睡觉的模式。
变暗的过程并不迅速，而是有一种过渡空间。
“c919客舱灯光还有一个最大的特点，也是最炫酷的情景模式，那就是夜航时候的彩虹灯模式。”
“大家不要误会，这可不是县城ktv里的那种土豪射线灯哈，而是一种十分自然。”.
陆轻舟侃侃而谈。
将c919大飞机的所有优点毫无保留的展示给了所有人。
c919确实有很多人性化的设计。
比如说空间高度，高个子乘客完全不会有憋屈感。
行李架的设计，也‘造福’的小个子乘客。
至于座位之间的宽度，更是很多‘体积庞大’的乘客的福音。
坐在c919的座位上，完全不会感觉挤压或者‘束手束脚’。
几乎把所有体型的人都给照顾到了。
嗯！
确实是良心之作。
介绍完客舱，介绍完盥洗室，甚至连配餐都给介绍一遍了。
一行人总算来到了c919的驾驶舱了。
因为c919的客舱再人性化，再有科技感。
但是对于乘客来说，一架客机最重要的是什么？
是安全。
是舒适。
是平平安安起飞，平平安安落地。
而以上这一切。
全都‘依赖’飞机的各个硬件，以及驾驶舱内的各个系统。
所以c919的驾驶舱才是重中之重。
不过现在时间不早了。
而且陆轻舟也不想用干巴巴的解说来介绍c919的驾驶舱。
因为飞机是不是安全，乘坐起来是不是舒适。
并不是嘴巴说出来的。
而是飞出来的。
不飞一次。
怎么能让这些人相信c919真如陆轻舟说的这么优秀呢？
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