无拘无束的在天空中肆意飞行。
实际上。
如果飞行姿态不稳的话，很容易引发飞行事故。
所以副驾必须时刻保持警惕。
如果发现任何异常，就立即大声提醒机长调整。
这就是副驾的作用所在。
查缺补漏。
此时。
这架空客a320客机就像是被困在了一团混沌之中一样。
四周灰雾朦胧。
视线更是被浓雾阻挡。
陈冰冰的小拳头攥的死死的。
两只眼睛一直盯着正前方。
显然。
她还没有从昨天的‘阴影’中缓过来。
所以稍稍有一点点风吹草动她都会感觉心惊胆战。
很快。
客机高度已经下到了500米。
梁栋再一次和塔台取得联系，确认盲降跑道02左。
同时。
塔台还提醒他们。
因为雨势变大了，导致机场跑道的能见度不足50米。
所以他们在执行降落程序的时候必须更加小心谨慎才行。
其实不用塔台提醒。
当客机一头扎进这团云之后，拇指大小的雨滴狠狠的拍打在飞机的挡风玻璃上。
雨声甚至一度盖过了飞机的引擎声。
可见这场雨是有多大。
450米。
400米。
350米。
客机依然被困在‘混沌’之中。
陆轻舟见状，立即亲自与新舟塔台通话，做了一个进近简述。
对落地程序重新复盘一遍。
这是因为现在天气状况不佳。
如果飞机落地的时候发生异常情况，飞机可能会执行复飞程序。
虽然这种可能性不太大。
但是有备无患嘛。
“放下起落架”梁栋已经开始执行降落检查单了。
陆轻舟伸手按下起落架按钮。
然后重复道，“放下起落架。”
梁栋看着仪表台，立即道，“起落架放下成功。”
然后又道，“襟翼30度。”
“襟翼30度。”陆轻舟重复。
现在他才是那台木有感情的复读机。
“襟翼40。”梁栋再一次开口。
陆轻舟重复，“襟翼40.”
40度的襟翼已经是着陆襟翼了。
“减速板预位。”
“减速板预位。”
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