发挥地稳定『性』上也提高了很大一块。
9月15日，在国际汽联的处罚结果出炉48小时之后，士气如虹的法拉利车队便在比利时大奖赛的排位赛上包揽了前两位。
在排位赛里。叶枫可没有放水地习惯。相反，他在这场比赛中以精彩地发挥『逼』得队友莱科宁不得不以十二分的精力应对。直到比赛的最后一刻两人才分出胜负，叶枫夺取了杆位，而冰人以0.01秒的极弱劣势屈居第二。
这就是叶枫现在的决定，让车是一回事，但决不能在不全力拼搏情况下随意地让给队友。让不让的先不去管，先拼上一把再说。
迈凯伦的两名车手明显受到了处罚的影响，阿隆索位列第三。而小黑则继续位列第四发车。
次日，正式比赛地基调也基本和排位赛无异。法拉利双雄从一开始就表现出良好的状态，到比赛中段便已经形成了对银箭两人的巨大领先优势。
而这场比赛也直接变成了叶枫和莱科宁两人之间的队内对抗赛。他们两人从一开始便真刀真枪地对拼，虽然不至于真的拼到快要爆缸那种程度，但是激烈程度却是实实在在的很高。
最终。在数以万计的比利时车『迷』的注视下，叶枫直到让车前依旧牢牢地守住了自己地位置，如愿地再次收获一场高质量地教学比赛，而冰人则在赛后如愿地收入十个积分。
至于迈凯伦双雄。他们之间的对抗才是真正地惨烈，两个已经纯粹在为自己而战的人此刻仿佛争夺的就像是宿命死敌一般。最终西班牙人拼尽全力才守住自己的第三，未能实现超越从而失去登上领奖台机会的汉密尔顿在冲线过后甚至还重重地砸了几下方向盘。由此可见两人争夺的激烈。
至此，在f1的战火烧到亚洲前，积分的情况变成了阿隆索93分，汉密尔顿90分，莱科宁80分，叶枫62分……
……
由于此前一直在使用的铃鹿赛道开始全面维修。所以本赛季日本站大奖赛的争夺时隔30年又重新回到了已经被整修一新的富士赛道。所以对于参加这场比赛的所有车手来讲，这都是一条全新的赛道。
只是就在各位车手为熟悉赛道而忙碌的时候，天气也成为了车手们需要面对的新的难题。从第一场练习赛开始，富士赛道不但连续降雨，而且还一直有浓雾，能见度之低甚至让组委会不得不将最后一次练习赛取消。
这站比赛的排位赛就是在这样的恶劣天气下开始的。一上来很多车手便纷纷发生事故，不过索『性』并没有导致赛车退出比赛。
而就在大家把注意力都放在此前配合越来越默契的法拉利双雄和领跑车手积分榜的阿隆索时，在这几站中一直比较沉
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