第二百六十一章 惊情伊斯坦布尔（二）
送别了好友、游艇入港。经过了一个轻松假期的修整之后，叶枫有重新回到了威廉姆斯车队、回到了每一个等待他创造更多成绩的队友们身边。由于连续的胜利和官司上的胜利，此时车队的气氛已经达到了自叶枫进入车队以来的最好的时候。每一个人都相信按照现在的势头下去，将不会再有什么对手可以阻挡他们前进的脚步。只要叶枫能够保持现在的水准，那么每个人都相信他们会是一个崭新历史时刻的见证者，当然这还需要有很多繁重的工作需要做，但是不容置疑的是，每个威廉姆斯的成员都走在了一条正确的、通往胜利的道路上......
重新开始备战之后，叶枫、马萨两个人都开始和队友们一起调教各自的赛车。由于在之前的比赛里展现出了非常平衡的『性』能和出『色』的稳定『性』，所以现在车队上下对这款fw-27的工作重点放在了比较轻松的数据收集和优化调较上，大的技术改动已经终止，而基于考斯沃斯的提供给车队的“概念版”v8引擎的新赛车的研发才是威廉姆斯车队的技术力量的重中之重。
就这样，在归队的3天后，叶枫就合车队成员一起坐上了前往土耳其伊斯坦布尔的班机，在那里有一条全新的赛道正等着叶枫以及其他每个车手......
......
与去年才进入f1大家庭的中国和巴林的赛道一样，土耳其的这条很快就会与世人见面的一级方程式赛道也是由德国设计大师赫尔曼.惕克设计的。这条全长5.3公里的伊斯坦布尔赛道中有14个弯道，其中8个是左弯、6个是右弯和4个直道。全新地设计理念让这条赛道充满了对车手『操』控赛车能力的最大限度压榨，而与上赛道类似的回头弯也是这条赛道中处理难度最大的一个弯角，而更加特别的是，这条赛道还是一条少见的逆时针赛道，这对于每个车队的轮胎、下压力部件的调较会构成很大地挑战。
于是。刚刚满载信心前来的威廉姆斯车队很快就开始了针对这条稀有而全新赛道的适应『性』调较。而对于老叶来讲，仅仅有过圣马力诺和巴林两次逆时针赛道比赛经历也让他不得不开始收回心思来钻研这个全新的课题。事实上叶枫在逆时针赛道上的感觉并不稳定。虽然老叶在圣马力诺捧起了自己职业生涯的第一个冠军奖杯，但是他在赛季初的巴林站上表现的并不出『色』，这里面有赛车地因素，但是不可否认的是当时逆时针的比赛方向给老叶的驾驶带来了很大的挑战，因为这个家伙地绝大多数训练都是在顺时针的赛道上完成的。所以，还想继续在本站比赛里缩短与对手差距的老叶必须尽快弥补自己比赛经验不足所带来地影响......
......
“让所有土耳其人感到自豪的伊斯坦布尔赛道终于要向全世界的车『迷』掀开自己神秘的面纱了。而更让大家感到激动的是，赛季进入到了这个时期却并没有像以往那样早早便进入到舒马赫在前面一人领跑的局面。
今年法拉利的所谓‘衰落’我并不想在这里多说。但是作为一个意大利人。我相信很多人也和我一样对目前f1的格局感到新鲜和兴奋。因为不管到了什么时候，也不管比赛里到底是哪国地车队占据着优势，精彩而激烈的比赛本身就足以吸引真正的车『迷』。
而最让大家感到兴奋的还要属叶枫、阿隆索和莱科宁这三个人之间的激烈竞争。土耳其大奖赛无疑就是这一竞争今后走向的一个至关重要的分水岭。目前阿隆索仅仅领先叶枫和莱科宁5分和11分。如果西班牙人能够扭转前面的颓势而夺下这个冠军地话，那么他无疑会在还剩6站比赛时重新确立自己地领先优势。而对于后面的两位追赶者来讲，本站比赛也是至关重要地！尤其是对于叶枫来讲，
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