刘韬略微沉吟着。
华夏载人航天方面，现在是出于前期的准备论证工作，存在着两条技术路线。
在以前，苏联、美国都是通过航天飞船实现载人航天，所以当时的载人航天技术主流是航天飞船。
沿地心轨道飞行的航天飞船称为卫星式飞船，是一次性使用航天飞船。
飞往其他天体的航天飞船称为星际飞船或远征飞船。
按照运送的目标不同，又分为载人飞船、货运飞船，其中运送人员的航天飞船称为载人飞船，运送物资、设备的航天飞船称为货运飞船。
可是在美国成功研制航天飞机以后，载人航天便多了个选择，而且航天飞机已然成为载人航天最先进技术，也是最好的选择。
航天飞机是可重复使用的、往返于太空、宇宙和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。这是一种有人驾驶可重复使用的航天器，它既能像火箭一样垂直起飞，像太空飞船一样在轨道上运行，又能像飞机一样水平着陆。
而且航天飞机一般可乘坐7名航天员，其中有3名机组人员，4名科学技术专家。
航天飞机在轨道上运行时，可完成释放卫星、回收及维修卫星、进行各种微重力科学实验等多种任务。
而航天飞机也影响着华夏航天领域，很多科学家就认为，既然美国成功研制航天飞机，那说明航天飞机路线是可行的，也是正确的，我们要进行载人航天，自然要最先进的，而不是落后的。
载人航天技术路线之争，便由此开始。
刘韬略微沉吟一下，然后才说道：“航天飞船、航天飞机只不过是实现将人、物进行地球、太空往返的工具，航天飞船也好，航天飞机也罢，本质上没有什么区别。”
“现在航天飞船会更适合华夏载人航天，但是二三十年后当国力提升后拥有着足够的资金，也可以发展航天飞机。”
在刘韬眼中，航天飞船、航天飞机本质上是一样的，无非是工具而已，他有系统都可以实现。
要说两者的区别，最大的差别是返回的方式。航天飞船返回地面都是弹道式或者弹道-升力混合
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