整个中老柬铁路，在华夏境内的铁路比较好说，以昆市为起点，经玉溪、普洱再到边境，总长差不多420公里，这里无非是要开挖隧道、架设桥梁，施工难度大，造价高，但是安全性却是不需要担心。
而在老柬段，则是从边境到西哈努克市，全长1650公里，这一段需要穿过很多山地、河流，施工难度大，造价高，最重要的是面临着安全上的威胁。
这种呈现带状的地形，很容易被中间截断，整条铁路也就中断了。
所以这需要有安保公司提供安保，也需要提升老挝、柬埔寨的军事力量，最起码可以做到自保。
老挝有着丰富的森林资源，每年起码可以提供50万立方米~100万立方米的木材。而山地可以建设水库、水电站，比如湄公河便可以建立水电站，轻易就可以满足整个老挝的用电需求，甚至还可以供给边境电，也可以出口给泰国。
老挝的矿产资源也多未开发，属华夏三江成矿带延伸部队，有金、铜、锡、铅、铁、石膏、煤、烟等等20余种矿产，特别是锡储量就有6.5~8万吨。
而且这还是勘探出来的，没有勘探的估计更多。
而这些都是可以开采出来，运到云省进行炼制成品。
在农业方面，老挝可耕面积能达到2000万亩左右，可以种植稻谷、玉米等，还可以种植咖啡、芒果、葡萄柚、木瓜、檀香等，可以说可待开发的资源还是非常多的。
柬埔寨的矿藏更丰富，有金、磷酸盐、宝石和石油。林业、渔业、果木资源丰富。盛产贵重的柚木、铁木、紫檀、黑檀、白卯等热带林木，并有多种竹类。木材储量超过11亿立方米，洞里萨湖是东南亚最大的天然淡水渔场，素有‘鱼湖’之称，西南沿海也是重要渔场。
柬埔寨的可耕面积也非常大，差不多有5100万亩耕地，这些可都是能够种植水稻的，简直可以成为一个大粮仓。
要知道整个北大荒，都没有这么多的耕地。
至于人口不足，那就更不是问题。
完全可以内地的人去耕种，也可以吸引之前在安南遭到迫害的华人去耕种发展。
至于粮食产出销售问题，那更不是问题。
别说5100万亩耕地生产
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