朝帝王，都刻意的经营南方，使江南比以前的时代发达了许多，并彻底打破了南人不为相的传统之后，江南各地已经成为了宋朝的经济文化中心，隐隐已经超越了北方的繁荣，也正是因为这样，江南才有机会成为华夏地鱼米之乡，这些事情徐毅早已在史书上读过，有所了解。
看过了苏州的繁华景象之后，众人继续北行，两日后驶入到了长江之中，便到达了扬州城，按照老习惯，徐毅也不招摇，让李慕天去处理扬州的事务，他先到船场看了看这里的葛雷还有宫振二人，巡视了一下船场，这里过年之后很早便开工干了起来，三个船台都按照各自能力，全力打造着大小不一的江北海船，船场也是一片忙碌之『色』，上下人等都干地热火朝天，人手又增加了不少，眼看有两条船便快要下水，对这样的情况徐毅甚为满意，因为宫振在打理船场方面能力比起范升并不差什么，一切也都是安排的井井有条，而且还根据前两条船的经验，再次做出了改动，使船首部分更尖削一些，这样更加有利于船只地快速『性』，减少在大浪中的埋头现象。
徐毅看过新改的船只之后，忽然有一种熟悉的感觉，江北海船在经过这次改动之后，似乎又接近了一种船只的船型，那便是后世大约是十八世纪出现在美国的一种著名海船的船型，就是在世界上名声非常显赫的飞剪船型。
这种飞剪船型在蒸汽机动力出现之前，几乎垄断了大海上地快速帆船，堪称是帆船中的巅峰之作，这种船型海上行驶速度非常快，航速达到每小时12—20节甚至更高一些，对于十九世纪海上的贸易起到了非常大的作用，对于这种船型，徐毅还是有所了解的，史上曾经有许多名舰都是这种船型，比如美国麦凯型飞剪船‘轻骑‘号、美国飞剪船‘海上君王‘号、 美国飞剪船‘詹姆斯·贝恩斯‘号、世界上最快的英国飞剪船‘塞英披拉‘号、英国飞剪船‘短衬衫‘号等等，都堪称飞剪船的代表之作。 特别是美国、英国，曾经用这种船只到中国从事茶叶和鸦片贸易，强迫清『政府』开放关口使鸦片贸易合法化，毒害多少中国人，鸦片战争中，又有多少这种外国船只出现在中国领海之中，所以徐毅才会对这种飞剪船记忆颇深，假如中国人现在造出了这种飞剪船的话。 那岂不……？
徐毅马上支开身边众人，坐到房间知州开始仔细搜寻脑海中对于这种飞剪船地有关知识，直回忆地头疼，才算是总结出来了一些相关的资料，这类船有小地干舷，较少的上层建筑，不仅改善了船舶稳『性』，而且可以充分发挥帆的作用。 船几乎贴着水面航行。 长宽比一般大于6：1其水下形状设计成最小阻力休，以提高航速，但保持一定的横向阻力剖面，导致水线特别优美，甚至在首部水线面有内凹。 长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑地态势，在海上能劈浪（剪浪）前进以减小波浪阻力，故曰飞剪；首柱也延伸了船体的长度，沿首柱外伸一斜杠。 就可在首部多悬一些支索三角帆，有利于扩大撑帆的容量；空心船首使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向稳定『性』。 后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船首型式和谐地混成一体。 这类飞剪船更明显地是帆面积很大，一般使用3-4桅全装备帆装，往往用高桅，其高度达船长之3/4，在顶桅帆上还挂有月亮帆和支索帆。 有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆，更加大了帆的横向外伸面积。 3桅飞剪船之前桅距船尾部较远，因此可用稍短的斜杠，帆间干扰较小……可见帆的横向尺寸大大超过船宽。
回忆起这些之后，徐毅不敢做任何耽搁，派人找来了一根木炭。 削尖之后权充铅笔。 找来纸张之后，便开始涂涂抹抹的画了起来。 甚至连晚餐都没有顾上吃，
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