明年开春手里有了钱粮，就能着手铺设了。”
当时的铁路算是民生建设中的头等大事。耗费不大银子其实并不算多，不过牵扯甚大，其中涉及的利益让各方都打破了头。现下淮军治下。仅有海州至淮安一条铁路，而正在勘测中的，却有淮安至扬州，海州至徐州，淮安至庐州数条。各方势力都在争抢，明里的暗地里的大伙儿几乎是打破了头。官吏们指着铁路一来能有利地方经济。好给自己的政绩添砖加瓦，任是再愚钝的人也知道，淮军一统天下的日子越来越快了，这时候不赶紧地巴结差使好生做事，好给自己的政绩上添点实际的东西，等天下一统之后封官赏爵的时候还有自己个什么事儿？这种心思说不上是完全的公忠体国，可也不能说错。\\\\\\大清的官儿是千里做官只为财。张华轩的手下却是指着功劳情份在大帅身前有说话余地。仅这一点不同已经是天差地别，身为大帅不但没有打压的道理。也唯有支持与鼓励。
官吏是如此，官绅百姓们自然也愿意火车路线从自己家门前过。经过长期的宣扬和亲眼所见之后，关于火车的那些荒谬之极地言论早就没有了任何市场可言，不但没有人反对火车经过，反而都是乐见其成欢欣鼓舞，只是这样一来，对火车线路的争执已经陷入了白热化，这其中不仅涉及到官吏和士绅，也有广大的百姓和新兴地商人阶层，要把这一块大蛋糕给分好分的平均，着实是一件难事。
最近，从徐州到海州的线路和淮安到扬州的线路之争，就使得这个争端渐渐陷入了白热化，就连不少淮军的军官也陷入了铁路线路之争的漩涡之中，毕竟军人也是平民出身，也有籍贯，也会屈从于家乡父老地民意。
比如从海州到徐州原本是最该先修建的铁路，毕竟从淮安到海州已经修通铁路，货物到海州源源不绝，节省了大量人力物力。如果再有海州到徐州的铁路，那么徐州的出产就会源源不断的再运到海州来周转，铁矿铜矿煤矿先到海州，然后铁路运到淮安，制成的成品再由铁路运至海州扬帆出海，无论从哪一条来考虑，都应该先修建海州到徐州的铁路为上。
然而就是这样显而易见地事却遇到了不小地麻烦和阻力。
庐州是淮军新下，也不及徐州能出产大量的矿物，不过此地向来是米粮集散之地，除了粮食外，还与皖南有着从未断绝过地大宗贸易。药材与大宗的土产都由皖南源源不断的送往庐州，再由庐州分散贸易，仅是淮军三河镇一战所缴获的物资来看，庐州这个皖北贸易重镇的地位就可见一斑。修一条由庐州到淮安的铁路，不仅能把皖南的经济盘活，与正欣欣向荣如日中天的淮安府各州县联接到一起，在政治和军事上的考虑来说，也是有百利而无一
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