在实战运用中到底能有多大区别？”
高振东也不说前线近距支援不需要低空突防能力这种话，那就把空军原本的想法改变太多了，而是直接告诉对方，这东西低空突防也不错，速度慢点儿，但是慢不了太多，在当前条件下，其实用起来都一样。
这话让空军的同志更不知道怎么说了，好像，这个慢吞吞的P-2V，低空性能比米格-17要好？突防成功率也不低。
高振东又补充道：“而且炸-5更大的机体和更大的载重量，能够安装地形雷达，反而更有利于低空突防，至少飞行员不用那么累，对飞行技术的要求也没那高，能大大提升整个机型的平均作战能力。”
呃……好像是那么回事？空军的同志又陷入了迷茫。
一时之间想不明白，干脆不想：“这样，高振东同志，你把你对炸-5改攻击机的的改装设想说一说？”
关于这个，其实就很简单了，向着花旗佬A-10和老毛子苏-25的路子去就行。
“首先，取消内置弹舱，改为油舱，进一步提升其航程和滞空时间。”
“那内置炸弹外挂，会增大阻力吧。”其他同志也熟悉这个飞机。
“对，会增大，但是炸-5本身机体阻力就大，影响不是太大，而获得的航程的提升，是值得的。而且外挂还有个必要性，那就是随着精确制导武器，也就是各类导弹和制导炸弹的普及，外挂能够大大的降低这些制导武器的挂载、搜索、锁定的操作难度，降低整个武器系统的设计难度。”
说白了就是，挂在外面，各种光学导引头能直接看到目标，而挂在里面就麻烦了，而精确对地攻击，光学导引头是最常见的导引头。
F-22和F-35的近距红外空空弹必须开盖发射，各种内弹仓很少有挂光学制导武器，就是这么一回事。
制导炸弹？这是什么鸟东西？与会的同志都有点不明白，但是现在，这个问题不是最主要的，至少空军是得了红外制导空空弹的甜头的，知道这类导弹还真不能挂在弹舱里。
嗯，高总工果然考虑比较深远啊。
“嗯，这倒是的确有道理。”
“不错，自由落体炸弹瞄得再准，也没有导弹准啊。”
“这样是不是能进一步提高轻轰的作战半径？别管改不改攻击机，就这个好处就值得试一试。”
高振东补充道：“而且，这样一来，对于挂载弹药的尺寸就没有太大限制了。炸-5的发动机与机身中间，有两个非常大的空间，这个空间用来做重载挂点再合适不过了，原本弹舱里因为尺寸问题只能挂一个的东西，现在没准能挂两个乃至更多，只要挂点和挂架设计得好。而且，未来导弹的长度，弹舱可不见得能应付过来。”
防工委和空军对视一眼，这个值得一试！原本炸-5是有外挂点的，但是是辅助作用，如果转正，没准儿还能搞出更多花样来。
见大家都没有彻底反对这个建议，而是听进去了在思考，高振东又拿出了第二个改进建议。