他们怎么什么东西都做过试验了？所有评审人员突然意识到一个技术上感觉很可怕、效果上让人很欢欣的事情。
——二代坦克实际上是拿着预研那点儿钱，基本上把大部分子系统都做了一遍，有的是完全做成了，有的至少验证了原理。
其实也不完全，有的钱，是前面5DL改进里面的，比如炮和甲；有的钱，是其他部委出的，比如激光测距仪的核心器件、热像仪等等。
但是他们不知道啊，只知道他们看到的结果就是这样。
这是他们开立项会议，目标前景最为明朗的一个，甚至应该说叫明确。
与会人员都定了定神，还是回到事情本身上面来吧，既然这个装备的准备做得这么充分，那么就锦上添花，让它更好一些。
“你们在悬挂上面连液气都不愿意用，极为保守，但是在火炮稳定系统上却是这么激进，直接跨过了液压稳定，用上了电子稳定系统，甚至是直接一步到位，略过模拟稳定，用上了数字稳定系统，这是个什么考虑？”
这个可就问到老何的痒处了，这东西，他们是跟着高副总师一路学习下来，经过自己的消化、吸收，充分考虑了现有条件，最终才决定走这条路的。
可以这么说，在火力这个大范畴里，其他东西都是有高振东直接出手的因素在里面，火炮、计算机、观瞄等等，都有，但是唯有双稳这个事情，是他们在高振东给出的原理基础上，纯靠课题组自己努力学习，消化吸收，然后设计出来的，成就感超强的。
“带液压的，在制造上面是个问题，可以说是每一套，都是一个新的征程，都要投入大量的心血和精力。但是电子稳定系统不太一样，它有点像刚才的把炮弹集中起来设计。一旦电子元件成熟，对于整个系统来说，总体上的难度就没那么大了。”
机械、液压的精密设备，其科技含量是很高的，不止在其本身，而且还关乎制造，由于材料、工艺、管理等原因，哪怕是技术原理上突破了，但是制造上也是困难重重。
在当前技术条件下，每一套都是不同的，甚至可以说都是有新的问题要解决。
而电子就好一些，难度被集中到元件设计制造端，而且是要么不解决，要么就解决得相对比较好。
打个不太恰当的比方，机械液压设备有点像高振东前世，治理排放污染里的燃油车，排放分散，治理困难。
而电子的就好很多，好像电车，其排放污染集中在几个环节——发电厂、电池制造、回收处理等，这就方便多了。
同样程度的污染物或者是问题，分散治理和集中治理，其难度和成本完全不能同日而语，能有数量级上的差别。
——车子这个事情上，高振东选混动，老家在山区，纯电实在不方便。
另外一个实际的例子就是，到高振东穿越为止，花旗佬的F-35对于我们来说，其实总体就那个样，什么气动设计、AESA、EOTS、数据链等等，基本上没什么不能实
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