梦想汽车的产品力从来就不是问题。
弱项在高端产品压根儿不会营销，没什么用户思维的揣摩，主打个理工男。
所以稍有卖不动就降价，愣是好几回把卖上二三十万的产品，逐年又降到十几万。
这恰恰是秭小伟的强项。
现在强强联手，绝对让其他车企已经绝望了。
你协助长江汽车当女婿也就罢了，还帮江安汽车这种国企巨无霸。
这两家已经足够庞大，居然又协助梦想，人家年销售三百多万，还差你这点锦上添吗？
三家就占据半壁江山，其他四五十个大品牌再为求自保疯狂发力的话，哪里还有活路。
国企六大家，民企五虎将，这才去了仨，还没算声势最浩大的新势力呢。
所以等秭小伟摘了头套下来，确认到后浪新风向的小马哥已经先行离去，强哥和老汪鼓掌欢迎。
麦子已经开始忙不迭的接各方电话。
全都是车企老总、营销总监这个级别：“麦总，服了服了，你开个价，我们正式签约，请熊主播来帮我们卖！”
“董事会已经紧急协商，认同跟熊主播合作销售！”
“直播间销售已经被你们做到极致了，也罢也罢，交给你们和京西交付维护，我们专注做品牌和生产吧。”
元宵节前秭小伟在冀城，拿长江汽车的几款suv杀出三十多万的销售，当时就把整个市场吓得肝儿颤。
已经把麦子的手机打成热线。
那会儿各家车企还有点幻想，还没放弃跟着学。
最早他们就跟着学过，以为随便找几个妖艳货色在直播间扭来扭去就是带货了。
后来直到跟麦子这边卖库存，才终于摸到点苗头。
觉得真是只要找大主播，能有百万、千万级的网友围观就能把销量做起来。
却没想到千万级粉丝的主播那坑位费已经不便宜了，分成佣金下来也差不多要十多二十个点。
可卖车这活儿没有售后渠道支撑不行，那么原有的销售维护体系也省不了，加上主播抽成这营销成本一下就飙升到三四十个点。
关键这些主播还卖得不好，能卖几百几千辆就已经牛逼得不行。
哪有熊主播这样动不动就几万起步，如果深度参与改造过的更是能频频冲上三四十万的逆天数据。
春节后的三连击，长江汽车那一波连同300、500等一起卖了五十万出头，二月底高和轿跑三十四万，现在梦势二十九万。
明摆着哪家都能卖，哪家都能吃到肉。
上了这条船也许就意味着自己没法有销售体系、售后维护，彻底成了待宰的高腰，砧板上的五肉。
可不上这条船就绝对会被淹死！
现在只能放弃一切幻想，上船。
麦子也是
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