买了你一台车子后，肯定第二台不会再选择你的车子，他们会尝试其他的高端品牌。
于是，你慢慢地就已经失去了这部分人的市场。
这时候的罗福汽车就变得很是尴尬了，他们其实也想过去做普通人的市场。
并且也弄出来过好几个车型投放到普通人的市场。
可都是因为油耗太高的问题，最终他们每台汽车最终都是一地鸡毛。
最终被汽车市场给淘汰，到了一个很是尴尬的境地当中。
现在他们的新发动机已经在很考虑这个问题了，但比起那些纸壳车，他们的油耗还是很高。
当然了，比起同样级别的宝马奔驰，他们也高不了多少。
只是他们的出现，让国内的很多境外豪华汽车品牌一下子有了很大的压力。
他们毕竟是外来的。
华夏市场一直都有一个很是古怪的现象。
那就是他们要么就是一盘散沙，很多境外资本在境内横冲直撞，也不会有人管。
可一旦有人挑起了一个民族品牌的字眼，那么这个国家的市场聚会变得很是齐心。
瞬间就让你在他们市场里面生存不下去，故而，现在未来汽车的市场推广团队就非常的了解这点。
于是他们一直都在以华夏人的民族品牌而对外推广。
也确实做到了民族品牌，三大件核心部件都是他们自己的，汽车也做到了百分之九十以上国产化。
现在的世界里面，百分之一百的国产化，基本上不可能，因为在很多地方，技术都是开放合作的。
你少不了我，我也少不了你，都是相互交织。
还有一点，要是你百分一百全国产了，也不利于你们的出国冲击世界市场。
因为人家会对你感觉到恐惧。
你下游产业一口饭都不给我们吃，我们为什么还要把市场给你们？
也就是如此，他们才会留下来百分之十的空缺口给其他国家的汽车配件商吃。
目的就是为了换回到他们国家的市场。
这是一种市场行为。
也正是因为这样
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