赵国强案的余波尽数平息，江南市的扫黑与廉政工作转入常态化，赵晓北终于能将压在心底许久的产业谋划，摆上正式日程。
作为重活一世的人，他脑海里刻着后世几十年的产业浪潮——新能源汽车的崛起会颠覆整个汽车行业，沪市引进特拉斯的招商行动，会成为长三角新能源产业布局的关键一步，更会让沪市牢牢握住这一赛道的先手优势。而江南市地处长三角腹地，工业基础、区位交通不输周边城市，若慢上一步，便会错失整个新能源时代的弯道超车机遇。
他要抢在沪市之前，拿下特拉斯的布局，让江南市成为特拉斯落子长三角的第一站。
这个念头在心底盘桓多日，赵晓北便开始马不停蹄地推进。他轻车简从，接连半个月扎在江南市高新技术产业园，与党委书记张志远逐寸梳理园区土地储备、基础设施配套；召集市工信局局长王鹏、招商局局长李伟、发改委主任陈锋，结合重生记忆里特拉斯的落地需求，拆解其对产业链、物流、政策的核心要求；又连夜约谈辰生信息董事长，敲定本土数字化企业与新能源整车制造的配套衔接——辰生信息的工业互联网技术，恰好能契合特拉斯的数字化生产需求，这是江南市独有的优势。
白日调研，夜晚伏案，赵晓北亲手执笔，将重生记忆里的产业趋势、特拉斯的核心诉求，与江南市的实际禀赋熔于一炉，拟就了一份《关于江南市抢抓新能源产业机遇，率先对接美国特拉斯企业，打造长三角新能源汽车产业核心基地的请示报告》，字字句句，皆为抢占先机。
报告开篇，便直击核心——结合全球新能源汽车产业发展趋势，明确提出“特拉斯作为全球新能
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