只要是能够把氦3从月球上拉回来，别说是区区一千亿美元了。就算是再多少几倍，也是可以承受的。
何况，这一千亿美元又没有白花，只要能够在太空中组建一个隶属于沙特阿拉伯的太空城，那么沙特阿拉伯就有可能像自己的邻国阿联酋开发迪拜一样，打造一个太空中的迪拜城，成为奢华高档代名词，吸引全世界的富豪们前往太空城中买房置业。就算是不能回本，最起码可以少付出一些代价。
对于沙特阿拉伯人的这些心思，孙泽生一清二楚，他从来不认为自己能够垄断通往月球的星路。除非是他用太空武装飞船把所有的星路都封锁掉，否则的话，早晚有一天，会有来自各国的太空飞船往返于地球和月球之间。
搞武装封锁这种事。孙泽生是不会干的，这会在全球引起公愤。对于一个商人来讲，这是一种不利的负面资产，他不想背在身上。他要做的就是安安稳稳地喝头汤。把最大最鲜美的一块蛋糕抢到手，那就够了。
技术掌握在他的手中，能够往返于地球和月球的太空货运飞船的制造也掌握在他的手中，谁能够和他分享这份前所未有的庞大蛋糕，他有主导权和决定权。
沙特阿拉伯王室想和他分享，一千亿美元只是个买路钱，后续他们还需要持续不断地付出更多，他才有可能把奔月级太空飞船卖给他们。
区区一艘希望级别的太空飞船，造价大概也就是八千万华夏币，十一艘才八亿八千万华夏币，卖成一千亿美元，这里面的利润有多大？他怎么能够不心动？
而有了这一千亿美元，他就可以做太多的事情了。别的不说，造一百艘奔月级太空飞船，都是绰绰有余的事情。届时，他把一艘奔月级太空飞船给沙特阿拉伯，剩下的九十九艘自己留着用。这就等于他从月球上运回来氦3的频率，至少都会是沙特阿拉伯的九十九倍。
况且，这里面可以做手脚的地方多了。比方说他可以降低销售给沙特阿拉伯的奔月级太空飞船的运输量，降低其输出功率，增加整艘飞船的重量等等。
就算是不使用这种手段，沙特阿拉伯只有一艘奔月级太空飞船，其一旦维修起来，效率马上就会将为零，那就更加没有办法跟他的船队竞争了。
另外，月球上什么地方富含氦3资源，他也有详细的资料，他完全可以把这些地方圈占起来，这又可以降低沙特阿拉伯的运输效率。
这些都是从市场角度来考虑，除此之外，还有政治影响力。
孙泽生也有借着和沙特阿拉伯王室达成协议的机会，向华夏政|府乃至全世界表明一种态度。他不单单有能力制定游戏的规则，同时也可以在某些人不愿意遵守这些游戏规则的时候，甩开他们，和别人玩。
孙泽生这是在用实际行动，来回应中|央|政|治|局扩大会议上做出的不允许太空发展总署和他进行谈判的结果。
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