徐峰知道自己遇见风切变了，所谓风切变，是指风速在水平或者垂直方向突然发生变化，飞机之所以能够克服重力（严格地说，是升力与重力大小相等，方向相反），飞在天上，是因为飞机机翼的上下面上的空气的流动速度是不同的，机翼的形状使得机翼上面的空气的流速远高于下面的流速，依照伯努利原理，流速快的空气压力小，所以下面的空气会产生一个向上的压力，这就是飞机的升力来源。要想维持这种压力差，飞机必须维持一定的速度。徐峰遇见的这股突然变化的气流，使得飞机相对于空气的速度一下子降低了。
这种意外一般多发生在低空，徐峰不是第一次遇见这种情况了，飞机此时的重力大于升力，歼24飞机的重心靠近机身后部，所以飞机在一瞬间向后翻滚，机头向上抬起，这样将会加剧失速的发展，徐峰连忙向下压操纵杆，升降舵随之产生的气动力矩把机头向下压，徐锋又调整鸭翼和前缘襟翼的位置，加快机翼上面空气的流速，同时向发动机燃烧室加油，使飞机的飞行速度更快。
飞机失速的势头遏止住了，徐峰把飞机拉起，快速爬升，突然，徐峰看见面前的天空中，出现了一片黑点。
这可真是福无双至祸不单行，一群燕子从云层里面钻了过来。飞机不在低空飞的另一个重要原因就是，低空是鸟类活动的天堂，除了极少数的秃鹫，鹰，大雁和天鹅等大型飞禽能飞到1500米以上的高空外，其他的鸟都在1500米以下活动。
徐峰刚想躲开，可是来不及了，相对速度太快，一瞬间飞机就穿过了鸟群，由于座舱是全封闭的，隔音效果很好，所以徐峰并没有听见撞击的声音，他只是感觉到了十几次的振动。
他的第一个反应就是去看发动机的转速表，转速表上的指针很快要划到零了，这意味着发动机的压气机已经不工作了。
本来燕子的身体很小，不会对发动机的叶片造成太大的伤害，可是这是一群燕子，多次的撞击终于让发动机压气机的叶片支撑不住，第一级动叶的一个叶片终于承受不住，瞬间断裂，发动机那高达一万转每分钟的转速
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