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nymex在连续两次规模高达1亿桶原油的交割压力下，不得不在全球各地临时启用了一大批仓库。要不然，交割的原油全部运到美国，交割期早过了，这也是保证两次交割能顺利完成的代价最小的方法。当然，好处也有，那就是nymex显得更加国际化，信誉得到更大的提高。
而迪波特公司与新加坡人联合宣布，5000万桶原油将运往新加坡。这无疑让未来的世界第三大原油期货市场，新加坡的simex，在争夺原油定价权的过程中迈出一大步。
因此，作为两家期货交易所的竞争对手，伦敦ipe的人坐不住了，他们感觉腹背受敌，找上了迪波特公司，发出了合作意向。他们瞄准的是，nymex在迪拜临时启用的交割仓库中，属于迪波特公司的8000万桶原油。
“伦敦人希望和我们合作，共同在迪拜建立一个1亿桶规模的原油交割仓库，专门负责ipe在阿拉伯地区的原油交割。我们的8000万桶原油，可以储存在里面，无论是作为商业储备，还是用于交割，对于他们提高ipe的定价权，都是有好处的。”拿到ipe的合作意向书，张进解读道。
“伦敦人在这次原油期货轰轰烈烈的逼仓与反逼仓事件中。感觉被边缘化了。作为曾经的日不落帝国，英国人的自尊心是很强的。他们在任何事上都想抢回曾经的地位。”燕菁也帮着分析道。
“所以他们现在走国际化的道路，将交割仓库建在世界各地，让世界各地的油价影响ipe的原油期货，使得北海布伦特原油期货价格被更多人接受，进而将其作为交易时的重要参考报价，以此来争夺国际油价的定价权。”
“嗯，只有得到更多人承认的价格，才是具有竞争力的价格。美国的原油价格。因为其第一消费大国的原因，只会越
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