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第二十二章,混乱的1930

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    江强拿着坦克的图纸给艾斯看,艾斯和德国的一名将军看在T34坦克,那个将军说,这样的坦克会改变整个战争的进程,整个的伟大的发明,看看T-34坦克车体是焊接制成的,共分3部分,驾驶员和机电员位于车体前部,战斗舱上车体中部,车体后部装有发动机和传动装置。炮塔为铸造结构,位于车体中部上方。T-34/85炮塔里有3名乘员,车长在左边,炮长在车长前下方,装填手在右边。炮塔顶部后边有两个带圆顶盖的通风口。T-34/76采用空间狭小的双人炮塔,一般为炮手兼任车长,其他也有装填手,甚至驾驶兼任车长的情况,大大降低了战斗效率。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善(同时增加一名无线电通讯员),这个弱点才逐步改观。

    T-34坦克无论在装甲、火力还是动力方面都堪称均衡。车身装甲厚度都是45毫米,和德国的III、IV号坦克相当,但正面装甲有32度的斜角,侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角形,正面装甲厚度60毫米,侧面也是45毫米,车身的斜角一直延伸到炮塔,因此T-34从正面看几乎是一个直角三角形。斜面装甲有两点好处,首先炮弹击中后容易弹开(即“跳弹“),威力大减;其次T-34坦克就装备了一门76毫米L/30.5L-11坦克炮。

    T-34研制了著名的12缸39升V-2柴油发动机,功率500马力,使其公路最高时速达到55千米/小时。V-2柴油机的体积为1.87立方米,整个马达部分体积为4.4立方米,其发动机辅助设备和散热器布置较为紧凑。V-2柴油发动机的另一个优点是省油,T-34坦克油箱容量460升,车身两边各挂一个容量39升的后备油箱,行程可达540公里。T-34M坦克研制专门开发一种新的V-5型柴油发动机,其优点在于可以使坦克实现90度转向。四挡变速箱仍旧设置在左侧,但加装了一个新的增效器,于是T-34M拥有了8个前进挡,2个倒车挡。

    这个就是伟大的发明可以和他们成交,这帮人对武器的研究已经到了不可理喻的地步,还有就是我们一定要和他们一起合作研究飞机和大型的运输机才行,我回去和首相汇报,还有那个小家伙也是个人才,一定要牢牢的控制住,不能让他和包括美国在内的军方在进行合作。

    艾斯也从来没有想到和江强他们翻脸,还有就是华夏人和德国人的关系其实也是最好的,就拿德国占领青岛期间都没有出现欺负中国人的事件,反观其他的国家都是不可一世的样子,其中日本人是最讨厌的,对中国人命犯下的罪行可以说是罄竹难书,当然华夏人也是最反感日本人的,就拿战争来说,这次看的日本人的脑袋已经接近五万多颗了,这就说明华夏人是多么的狠日本人。

    现在的英国和法国也是想办法和曹市长套近乎,就是想知道赖三的部队用的是什么样的武器,还有就是能不能帮英国训练一批特种兵,曹市长和英国人说,我们现在帮不了你们,还有就是我们还在摸索阶段,还没有成熟。

    还有就是找唐聚五现在基本上都找不到人,江强就像个二流子一样到处乱逛,但是上海人发现这个时候的虹口已经和以前的虹口不一样了,人人都有一个身份信息证明才可以进入虹口区,还有就是没有还可以办理临时的身份信息证明,进去虹口区的找工作的也可以办理六个月临时证明,这样也对上海

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