些气体又会比水更慢冻结，没有气压不会形成雨水，而是直接降雪，因此气体形成的冰、雪，会位于地形上方，在海拔较高的区域分布更密集。
这些氮冰为主的地区，在后续任务中需要规避，避免小范围气化引起麻烦和危险。
这边还在进行数据分析，宇航员那边休息半天已经在准备二次行动。
两位宇航员都要过去。
第一个目标是稍微试探一下宇航服的耐力，试探不是什么极限测试，一切以宇航员安全为最高优先级。
在该前提下，宇航员还要做些轨道方面的测试，比如水平向哪个方向推出东西会往地面掉，计算出当地重力加速度、轨道速度等等参数。
为配合任务，两名宇航员出发前还得各自多抱一台二十公斤左右的设备，都是魔法照明装置，一台带聚焦一台不带。这两台设备本身也是特制的，能采集到自然魔力水平的数值，也就是魔力装置能否自然充能。
外面的人也没闲着，除了分析部门，宇航服组也凑了些人，研究是否有更好的宇航服动力方案。
新动力方案对这次开门的行动没有影响，但如果不动，还存在一个问题，既现有动力稍作调整，能否对抗现场引力，以及续航够不够回到传送门，这关系到宇航员到了地面还能不能回来的问题。
随着分析部门解析的情况越来越多，动力方面其实是不够乐观的。
这里的问题还不是宇航服组的锅，因为“矢量发生”动力源是科学院动力研究院在负责，等到新战机项目落地，蓝天重工的发动机组也会并入该研究院。
不管是动力研究院还是宇航服组，对于外空探索都是盲人摸象，十分依赖王齐带领的指挥部组织，有些东西预计不足也很正常。
宇航服与宇航员耐力试探，这个项目占据了第一次开门前半的大部分时间。
之后宇航员休息五天，宇航服则提前两天就进入了再改装阶段。
因为时间紧任务重，很多东西无法兼顾，宇航服的重量也从145攻击，飞涨到161公斤。
调整了宇航服连续推进能力，就要展开地面试探。
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