一点，有一张宽度1.4x2.2米尺寸的床，朝向和飞行方向一致，头靠机尾一侧避免人直接睡死。过道尽头则是尾段休息区，这里空间已经比较小，没有双层床的余地，只有两张八十厘米宽的单人床，还有个折叠小书桌。
这个布局也不是王齐专门给自己准备的，主要是滑翔机做一千公里以上的长程飞行特别耗时间，部分记录和分析工作完全可以在机上解决，人员在床上休息一下可以有效提高工作效率，试飞和战场建设阶段都能用，未来也可以直接转做小团队的贵宾客运。
当然真的有贵宾接待任务，大概率会落在后续的蛮牛客运型上，毕竟那架飞机长几米，依托金属结构也能争取到额外的空间，布置起来更从容。
王齐和李想上飞机，也不急着找床位，先参观驾驶室，
驾驶舱特别粗犷，仪表只有水平仪及高度表、空速及温度表，都是纯机械的，按钮不到十个，一架滑翔机要太多按钮也没用，飞行姿态全靠驾驶员的注意力和手劲儿。
手劲飞行，是机械传动特有的形式，因为驾驶舱空间有限，在操作杆移动受限的情况下通过操纵杆直连钢缆系统操作舵面，就是个纯力气活。甚至还不能在用力方面过于分心，不然飞行事故就在眼前。
所以这种操作形式的飞机大小上限也不高，轻量化一些的木头人还好，蛮牛的程度差不多接近极限，都不用再增大，只要速度速度再快个两百公里，正副两名架势的出力都要达到健身房拉杆的强度，那轮班十几个小时下来，还能不能再上天都是问题。
“这看起来比卡车还简单啊！”李想在一边吐槽。
“滑翔机又不用调整发动机出力，要那么复杂做什么。”
上单翼型号比下单翼多的两台发动机加螺旋桨总共才七百千克，多出来的重量除了几十公斤的额外加固重量，大概有半吨都是油路和发动机控制相关，表盘都要多几个。
魔法滑翔机就简单的很，一键增加高度，一键停用魔法系统，剩下来的就是纯滑翔，多出来的几个按键都是灯光控制和排险相关。
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