达到飞行载具的动力要求也未知,所以现阶段还是得用魔法驱动。
两组人都说服不了对方,最后修院长拍板,分组先把样机弄出来看看效果,让上面去选,然后咱们再专攻一种。
很明显,研究院的积累,还远远没达到一步造出实用飞机的程度。
螺旋桨用魔法解决了,又出现其他完全没料到的情况。
法师们本能的就会给飞行物施加轻羽、漂浮、飞行等附魔效果,更轻,飞起来当然更容易。
但小号的模型机做出来才发现,特么没升力!
经过用吹烟的方式排查,发现三种平时用于辅助飞行的法术,会影响气体流过机翼表面的状态。
例如飞行,会导致气体加速通过表面,并在对应方向集中起来为目标物提供一个推力。
这个推力很小,放在人身上,大概只占人体重量的5%,可放在飞机模型上,影响就变得非常大,因为它的气流方向是默认向下的!
组员只是按部就班的学魔法,甚至不明白法术的哪个部分是用来控制气流方向的,所以只能去掉。
漂浮、青语,也是类似的状况,各有各的异常,最后只能全部去掉。
去掉之后,就要求动力轴有更大的动力,这又到了不擅长的部分。
对比机械,魔法不擅长制造稳定且定点、定向输出的轴动力,不是不能,而是损耗大。
以飞行法术为例,法师要支付0.5法时魔力,差不多相当于传统计量的四敏特,能让一个人飞起来,但只能飞一小会,根据个体魔力控制水平差异,时间在20到100秒间,不过只要魔法启动了,维持飞行消耗就会比较少,追加十五分钟的飞行时间,也只会额外消耗0.5法时。
也就是说一法时,接近四环法师下限的魔法量,能维持一个人飞十六分钟。
但放在魔法设备上,要制造一个相当于人静止体重的力,就算它六百牛吧,让人飞起来也可以看作至少有六百牛的力在对抗重力。
维持六百牛米每秒的功率,就是600瓦,按魔力功率要五十法左右,这
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