开辟新商道，对于商人们来说是个让人心痒难耐的消息。
直接与翁吉王国进行陆地通商！
消息一传出，没有产业拖累的商人们一个个天天堵在各城市民政署门口。
民政署的人不想和商人们斗嘴皮子，在办事厅里写上日期预告拒绝咨询，等日子到了，直接在门口张贴告示，公布首次通商的规则。
和以往比较照顾大商人不太一样，这次的规则主要偏向于小商人。
地下城站外新建了个货场，现在已经配属五十辆蒸汽卡车，它们专门出租给前往翁吉方向的商人，并会在未来保持每年二十辆的增长，直到卡车数达到两百辆。
当然卡车现在不便宜，为避免被无耻小人开跑不回来了，寻租方还是需要提供良好的纳税证明，需要至少在境内有三年以上的纳税记录。
三年其实挺短，但没办法，王国存在时间也没多久，再长一年就会把风谷和路口城的人给排除掉，就三年，新路口、东山道和碧绿还赶不上趟呢。
货场之外，地下城将开放部分站外地皮、第二洞穴的开发权，允许建设旅宿、居住、商业型场所，但不可建设非手工业制造项目。
非手工业的制造项目大都是有一定规模的企业，小商人们只觉得挺好，却不知是为了防备边境冲击。
按照日期，一大群小商人或者干脆是临时没什么事的普通市民跑去地下城，有货物要带的自然是铁路托运，大家已经习惯了这种形式，省钱省精力都是小事，主要是习惯……
地下城站的新货场，就是个疑似城墙的结构，把铁路站一侧和“外面”分割开。
有小商人去和守门的城卫军打听：“为什么是货场，不直接弄成市集？”
商人就是问题多，守门的很烦躁，生硬的回道：“那就说明市集不在这里。”
市集不在这里？
那就是在翁吉一侧！
靠，翁吉的北面是高草平原啊！没租到货车的怎么去？
问题很大，但没有关系。
由货场雇来的两个安保公司，会分别负责车队和徒步行商的安全。
部分行商赶紧跑路，把自家牛啊驼兽什么的用火车运来，没有的就租，还有
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