第291章
现场众多中国人愤怒的朝那名美国记者道：“血口喷人，证据呢？”、“美国人用破烂麦道让我们运十工程中断了10年，还倒打一耙。要不要脸啊！”.......
“证据，哼哼，还需要证据吗？在85年你们中国通过上海飞机厂和我们美国麦道合作生产md80、dm90系列，麦道飞机的总装生产就是在上海厂进行的。你们的运10飞机不也是在上海飞机厂生产的吗？这让我们不得不怀疑你们偷窃没我们的技术！”美国记者昂着头说道。
中美合作过程中，是以上海飞机厂为基础生产麦道飞机。而运10飞机也是在上海飞机厂进行研制、总装生产。
上海飞机厂占地面积广阔，分为两大工厂，一个是面积广大的大厂，另外一个是比较小的龙华厂。90年代前面积有85万平方米，后来运十工程重新启动，厂房进行了必要的扩建，占地面积达到100万平方米。
这个飞机厂成立于50年代，最初先是一家飞机修理厂，后来在50年代设计生产出中国第一架水上飞机，70年代运十大工程中，运十飞机主要的科研人员都是集中在上海飞机厂，并且在这里完成几架运十样机的组装！
在80年代初开始，运十工程被迫停止后，上海飞机厂的资源被用来和在85年中美合作生产md-82飞机。合作项目就是在上海飞机制造厂中的靠北的最大大型厂区大场进行的。
而在90年运十工程重新启动后，却是在上海飞机厂另一块比较小的龙华厂继续研制生产。就算扩建后,龙华厂也不到大厂面积一半。就算在90年代运10工程已经有了平反迹象，已经不是完全被污蔑成“王洪文那小子在上海搞了个波音708”，舆论上也不像80年代一般完全把运10当成评判对象。不过，上海当地领导在运10工程中只是持有不冷不热的态度，对于和麦
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