实验室。才有资格搞自主研发，自主品牌。如此，耗资巨大的项目，并非一家普通的公司能承担的！还不如引进外国品牌，逐渐国产化来的稳当！”
张毕玄看到报纸上大片枪文在鼓吹“自主品牌无用论”气的够呛，心想，着可是他们先挑衅的，别怪我去揭伤疤！
当天，张毕玄找到深圳当地报纸，发表评论反击：“把外国品牌国产化？这是屁话！把原本自己的品牌抛弃了，引进一堆外国淘汰的车型，帮外国人赚钱有什么资格和国产这个神圣的词挂钩？引进外国品牌不搞整车开发是省事倒也罢了，再说合资厂家向采购专门的汽车配件厂家生产零部件还是得和外国企业合资，由外国人提供现成图纸生产的。事实上，中国的汽车工业几乎创新和研发能力几乎被大举摧毁了！举个例子：一个学生某一学期从开学就不听功课、专门找一名成绩好的同学抄作业。次次交作业都被打满分,到了监考严格的考试,这名学生真实水平那是可想而知!不是我危言耸听,如果外资撤退，有的厂家已经不能生产出半辆完整的汽车了！”
这次仅隔一个月，又在全国掀起轩然大波。龙腾不愧为新闻制造机，现在每天，各媒体上龙腾汽车、麒麟等关键词出现频率不少于数千次之多。自主品牌和引进外国品牌进行国产化等等成了人们话题。
社会各层次人士都纷纷发表评论，显然支持张毕玄的呈一边倒的趋势。有报纸调查，支持“自主品牌”的多达65%，支持“引进外国品牌国产化”的只有9%，其余人都选择观望、打酱油、两者都支持等选项。
显然,中央最高领导被惊动,北京为汽车行业两种观点特意召开会议,请来众多专家讨论,中国汽车行业到底该走哪条路。会议中，许多人白敢发表绝对化的意见，纷纷表示“自主品牌我们支持，引进外国品牌国产化也不放弃”。两条路同时走，是个比较稳妥的主义。