整个远东地区的航线网络国泰远比港龙要多完善，不过港龙胜在有一个有钱的老板，未来潜力却是比国泰要强。
原本是90年代末,各个航空巨头们都意识到自己经营范围的局限性,想要拓展航线又谈何容易。于是，各个不同地区的航空公司结盟运动不断兴起。随着1997年首个国际性航空公司联盟“星空联盟”正式成立，星空联盟创始成员美国联合航空、德国汉莎航空、加拿大航空（air canada）、北欧航空、泰国国际航空，创立以来全球大小航空公司纷纷投入其麾下，大有整个联盟即将统治全球航空业的趋势。其它大型航空公司大为惊惧，竞相成立联盟团队，以与星空联盟抗衡。1999年，美国航空，英国航空等5家分属不同国家的大型国际航空公司发起结盟，正式运作‘寰宇一家‘航空联盟。 其它航空公司也相应的组成了自己的航空联盟。瑞士航空和比利时航空组建“优飞联盟”，法国航空和达美航空宣布成为合作伙伴关系既后来成为“天合联盟”。
张毕玄前面的说是中文说的，但是寰宇一家却是用英文说的，唐纳德.卡蒂惊讶的道：“one world?哦，好名字，以后联盟如果能建立起来，我强烈建议使用这个名字！”
张毕玄厚着脸皮说道：“哦，一般般的名字拉。要是真的选用这个名字，则是我的荣幸！”
继续和唐纳德.卡蒂客气了几句，结束了谈话。
挂掉电话后，张毕玄想了想，又拨通曹其镛的电话，说道：“美国航空公司总裁唐纳德.卡蒂有意建立一家国际航空联盟，港龙也在邀请之列，具体情况你去到美国航空公司总部谈一谈，争取我们港龙在联盟中的地位。另外，我们不当盟主，盟主麻烦事情多。把麻烦事情全撂给美国航空公司。就这样！”
在泛美航空忙碌不停的曹其镛不由苦笑道：“一件任务接一件任务。看来，我生来
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