，其实有意见也没什么用。
江宇还走访了风云车的生产基地。
风云车一次性得转移过来全部三条生产线，十五万辆的年产量。
这样凤窝堡也就没有风云车产出了。
凤窝堡现在只有新世纪皮卡和雷鸣在生产，其他的轻卡全部转移到了分厂。
凤窝堡本部倒出的厂区，下一步就是明年要上市的小翻斗中型卡车。
江宇嘴里的工作组在江宇回到凤窝堡的第五天就来到了松阳，开始对崧辽厂的人事进行梳理。
这次梳理最终梳理出混日子的员工，从来没来上过班却可以开薪水的人一百八十七人。
其中吃空饷的人全部清除，上班混日子的人只要以后好好工作，企业还会留用。
与他们一同来到松阳的是海豚车的总装配线。
这条装配线经过一个月的安装调试，于十一月十五号开始了试生产。
第一辆海豚微车也在这一天从装配线上下线了。
这款1.0排量的小车最终的市场售价是三万八千元。
它的口号是，华国百姓家庭的第一辆轿车。
94年7月，国家首次鼓励个人购买汽车。
但这个政策虽然出台多年，但家庭轿车的保有量却少的可怜。
一个最重要的原因就是买不起。
进口车都是20万以上，合资车也是10万以上。
对90年代大多数普通家庭来说，这是一个渴望不可及的数字。
但今年，一款售价不足四万的漂亮小轿车却突然出现在了市场上。
这对那些想要购买轿车的家庭来说，是一个从天而降的福音。
海豚轿车一上市就引发了一场购买狂潮。
崧辽厂的设计产能是五万辆，但因为员工熟练度的问题，现在每天只能生产一百辆左右。
这些车基本一出厂就被经销商提走了，很快就进入了普通百姓的家庭。
上一世的2000年，国家在第十个五年计划的建议中，首次写进了鼓励轿车进入家庭。
但是九八年底，就已经有成千上百辆海豚轿车进入了普通家庭。